数字赋能 功能拓展——南浔持续提升城乡寄递服务******
深入推进快递业进村 ，构建城乡贯通、内外融合 的现代快递物流网，对促进乡村振兴 、推动共同富裕意义重大。湖州市南浔区以数字化改革为抓手 ，拓展融合多种服务功能 ，扎实推进城乡寄递公共服务均等化改革，城乡寄递服务水平和能效获得持续提升。2021年 、2022年，该区连续两年承办全省邮政快递业“两进一出”工作推进会；2022年5月 ，作为全省城乡寄递公共服务均等化唯一试点承办现场会；南浔邮政管理局荣获2021年度全省邮政管理系统突出贡献集体奖。
“当前快递作为‘新开门七件事’之一 ，越来越成为城乡居民必不可少的生活方式。近几年 ，我区快递收派量平均以每年40%速度增长 ，但农村快递服务质效远不如城镇 ，广大农村仍然是快递发展 的薄弱区 ，推动城乡寄递公共服务均等化改革 ，通过一系列举措为农村居民打造舒适便捷 的寄递服务 ，是现实趋势更 是民生实事 。”南浔邮政管理局主要负责人说 。
数字化改革背景下 ，数字赋能成了南浔推进城乡寄递公共服务均等化改革最为显著 的特点。该区以农村快递100%通达为目标 ，深植“管服融合”理念 ，开发“村易递在线”应用，联合国家邮政局发展研究中心合作开发“村邮助手”APP ，运用数字技术 、优化寄递流程、构建指数模型，打造“快件追踪”“通达地图”“企业画像”“协同智管”四大应用场景，推动农村寄递“管”出效率、“服”出便利 ，覆盖全区144个行政村（城镇规划区外）177个点位 、10个快递62个网点，在全省率先实现所有快递品牌100%进村 。
在优化体系上，南浔着力探索农村寄递服务新路径。目前 ，南浔正在加快建设一个区级邮政快递共配中心、七个镇街快递园区、N个村级快递便民服务点（共富驿站），形成“1+7+N” 的区 、镇、村三级寄递物流体系。在全省首创镇街快递网点园区化管理模式 ，推进乡镇末端网点标准化建设，可有效破解快递网点安全隐患多、监管难等痛点。
寄递服务如何助力共同富裕？南浔也在作出有效探索。在村级快递便民服务点全覆盖基础上，南浔以快递进村为链接 ，发挥快递引流作用，在农房集聚区 、未来乡村等人流较大 的区域大幅推广建设共富驿站 。共富驿站实行专人管理，进驻金融 、通信 、商超 、团购、招工等业务，充分发挥快递 、银行 、通信等多方优势 ，打造以寄递服务为基础 、综合服务全拓展的农村集成服务新样板 ，实现群众就近办事“最多跑一次”。全区建成以双林镇七星桥村 、练市镇荃步村等为代表的共富驿站28个 。
改革出效率 。目前，南浔快递企业派件时间平均缩短0.5天/件 ，跨部门协同处理案件平均时间由3天缩短为1天。农产品年均出村量20万余件，其中“快递+红美人”成为全区首个业务量超10万件 的寄递服务农产品项目 ，“快递+淡水鱼苗”年业务量超3万件。快递园区 、共富驿站纳入强村公司建设管理，快递营业网点租金成为村集体经济收入的重要来源 。同时，快递园区 、共富驿站的建设 ，带来一定 的人流和物流 ，带动周边消费和服务 ，提供了卫生保洁、门卫、分拣等多个岗位 ，解决了村民就业，加上共富驿站带动农产品出村进城 ，实现助力1000余农户户均增收5000元以上 。（达才金）
特斯拉“以价换量”能玩多久******
特斯拉创下“史低”的降价连续剧还在更新 。1月10日，“宣布降价后特斯拉中国3天获得3万辆汽车订单” 的消息传得沸沸扬扬，当晚 ，特斯拉中国回应媒体表示，对相关传闻不予置评 ，“我们没有公布过这方面数据” 。
1月6日 ，特斯拉国产车型全系降价 ，此番操作距离特斯拉上一次降价仅两个多月 ，期间还掺杂了两次以补贴等形式出现 的促销举措。
降价来得突然，网友调侃，特斯拉车主仿佛变成了“移动的韭菜”。矛盾累积升级，一边降价 ，一边维权 。
新能源汽车市场内卷，特斯拉降价基于自身 的商业选择。以价换量增强竞争 ，在市场上得到积极反馈理所当然。特斯拉方面也给出合理的解释 ，坚持以成本定价 。
此时 的特斯拉，有人对它疯狂骂街 ，自然就有人心动上车 。张艺谋曾说，他感谢那些骂他电影难看 的人 ，至少这些人愿意为他 的电影买单 。
愿意买单 的人会越来越多 ，还 是越来越少？这 是特斯拉享受到市场积极反馈的后顾之忧 。特斯拉进入中国市场曾被寄予厚望 ，无论特斯拉对自己 的定位如何调整 ，服务好消费者 的基本商业诉求不会变。
因此，频繁地一降再降 ，让车主们心里不是滋味需要被体察。路人围观特斯拉前后几次的降价风波 ，常常对此抱以同情，何况众多车主自己。
不少消费者维权指向降价，毫无预兆以及销售人员“年后没有国补”“现在买最划算”“短期内应该不会再降价”等话术让他们成为“韭菜”。
绕过经销商 的直营模式，被视为特斯拉直接让利于消费者的绝佳利器。砍掉中间商，不 是销售人员亲自下场赚差价 。
做生意讲“信”更讲“誉”。抛开成本与售价问题不谈 ，近年来特斯拉负面新闻缠身，“刹车风波”屡见不鲜 ，良好的消费者沟通及售后服务都要得到重视。
一边 是科技、高端等标签的加持 ，另一边是一浪接一浪 的舆论危机，特斯拉似乎变成了新能源汽车里 的“另一派”，始终有个性，也始终有争议 。
价格可以一降再降 ，但品牌信用 、美誉度不能。降价会让更多消费者蠢蠢欲动 ，让更多竞争对手感到压力，但车企做的不 是“一锤子买卖”。
时移世易 ，中国市场在变 ，特斯拉所面临的消费者也在变。消费者在市场中有更多选择，意味着特斯拉要在降价之外 ，提供更多选项 。
听听消费者 的声音 ，没什么坏处 。直面问题 ，回应关切也不是什么难事。好生意要“瞻前顾后”，卖车规范、保价制度、售后服务缺一不可。
