外交部驻港公署：“BNO牌” 是英国之耻，何来“骄傲” ？ ******
中新网2月1日电 据外交部驻港公署微信公众号消息 ，针对英国内政部打着所谓BNO签证新政策两周年旗号大放厥词，妄谈所谓“对港责任” ，赤裸裸干预香港事务和中国内政，外交部驻港公署发言人表示强烈谴责 。
发言人指出，英方不顾中方坚决反对和严正反制 ，公然违反中英双方有关约定，以香港国安法为借口反复操弄BNO问题，明目张胆为反中乱港分子提供“保护伞”，充分暴露其唯恐香港不乱的虚伪面目和“以港遏华” 的险恶用心。事实早已证明 ，英方打“BNO牌”就是企图将更多港人作为其自身炒作政治议题 、攫取经济私利、转嫁国内矛盾的“筹码” 。不少媒体报道，一些港人移居英国后生计窘迫、备受歧视，甚至不堪压力自寻短见 ，英方所谓的“享受生活”不过是巧言令色的虚伪包装 。英方的假仁假义早已世人皆知 ，所谓BNO政策注定只 是又一场难以为继的伪善表演 。
发言人强调 ，在中央全力支持和特区各界共同努力下，香港正处于从由乱到治走向由治及兴的关键期 。当前特区政府正团结各界振兴经济 、改善民生 ，积极对接国家发展战略 ，开启良政善治新篇章 ，广大市民和外国人士对“一国两制”发展前景充满信心 。在新时代新征程上 ，香港必将大有可为 、风光无限，任何外部势力唱衰抹黑都 是徒劳 。英方拙劣 的政治操弄蒙蔽不了爱国爱港的香港市民 ，破坏不了香港团结稳定的大好局面 ，阻挡不了“一国两制”行稳致远的历史大势 。
发言人重申，香港 是中国的香港，香港事务纯属中国内政 。我们敦促英方认清大势 、尊重现实，恪守国际法和国际关系基本准则，立即停止借BNO问题为反中乱港分子包庇开脱 ，立即放弃干预香港事务和中国内政的一切殖民梦呓。
试飞成功 西工大翼身融合民机技术研究取得重大突破****** 中新网西安1月30日电 (记者 阿琳娜)记者30日从西北工业大学获悉，日前，该校研制的翼身融合大型客机 的缩比试验机试飞成功 。作为系列关键设计技术飞行验证的摸底试飞试验，此次试验进行了试验机 的起降、通场、规划航线自主飞行等科目测试 ，完成了预期的飞行计划 。 据介绍，飞行试验由西工大牵头 的国内翼身融合民机技术研究团队组织实施， 是翼身融合民机技术研究从概念研究到技术验证的关键一步 。 翼身融合民机外形拥有宽扁 的机身 ，极具流线感 ，机身和机翼之间过渡光滑，没有明显的界限，机舱位于微微鼓起 的机身下方 。这种机翼、机身融为一体 的飞机 ，被称为翼身融合飞机，是未来民机的发展方向。 目前 ，国际通用 的传统民航飞机 是由一个类似于圆柱型的机身和机翼 、尾翼 、发动机构成的 。这种机翼和机身有着明显界限的传统布局经过数十年的发展，其空气动力效率已几近极限 ，飞机 的油耗 、噪声 、有害气体排放等环保指标无法进一步降低。 为推动民机技术变革 ，经过多年的探索 ，国际航空界发现这种机翼、机身高度融合 的翼身融合民机具有气动效率高、结构重量轻、装载空间大 、节能 、环保等优点， 是满足未来民机发展要求的革命性技术之一 ， 是国际上下一代宽体客机发展 的优先方向。 上世纪90年代末以来 ，西北工业大学牵头 的国内翼身融合民机研究团队汇集了国内航空院所、相关高校的优势力量 ， 是国内最早 、国际上深入该领域研究 的团队之一，经过多年 的技术攻关 ，团队取得了一系列国际领先 的研究成果 。  西工大翼身融合民机技术研究取得重大突破 。 西北工业大学供图“概念方案牵引关键技术研究 ，关键技术研究支撑方案演化成熟 ，这 是我们团队在进行翼身融合民机技术研究时确立的发展路线。”翼身融合民机技术研究团队原负责人 、西工大航空学院张彬乾教授说。 团队持续关注跟踪国际技术动态 ，瞄准国外技术瓶颈 ，寻求突破，自主创新 ，探索新 的技术途径，在国际上率先提出“后体加长翼身融合布局”新概念，并围绕高速飞行与低速起降性能协调、客舱乘坐舒适性与应急疏散兼容、增升与配平能力匹配三个核心技术难题，攻坚克难、获得突破，形成了综合性能国际领先的NPU-BWB-300翼身融合民机技术概念方案。 经过系列大型风洞试验 、数值仿真与缩比飞行等关键技术验证，团队攻克并掌握了总体、气动 、飞机—发动机匹配、飞行控制等一批系列关键设计技术 ，并在飞机系列化发展 、中央机体特殊结构 、噪声抑制等技术方面取得了重要进展 。  西工大翼身融合民机技术研究取得重大突破。 西北工业大学供图团队形成的翼身融合民机概念方案采用了单排16座设计 ，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐环境。团队负责人李栋教授介绍 ：“我们团队设计的翼身融合民机相较于目前国外一排24—30座的设计，飞机转弯飞行时 ，坐在外侧 的乘客受到 的过载感受更小，乘坐体验更加舒适 。”同时，机身两侧均匀布置了8个舱门 ，很好地满足了90秒黄金逃生标准要求。 从翼身融合布局民机概念 的提出，到核心技术的攻关 ，再到关键技术突破，以西工大为核心 的研究团队，十几年来坚持自主创新的发展理念，脚踏实地、严谨务实 、追求卓越。经过长期研究，团队设计 的翼身融合民机概念方案的综合性能已处于国际领先水平，达到或接近NASA“新二代”宽体客机发展目标。 在双碳目标背景下 ，节能减排成为中国航空运输业发展 的重中之重。如何减少飞机的碳排放甚至做到零排放也是团队在翼身融合民机技术研究中始终追求的目标 。 目前 ，团队已经在新能源翼身融合民机技术方面展开研究，已完成了氢能翼身融合民机概念方案初步设计。 下一步 ，团队将进一步验证完善翼身融合民机总体综合设计技术 ，攻克结构、降噪等关键技术，并聚焦新能源飞机技术发展方向，攻克背撑式/背负式/分布式发动机布局设计技术 ，为电能/氢能动力翼身融合民机发展提供技术储备 。(完)
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