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农夫山泉宣布涨价！其他品牌会跟进吗 ？******

　　中新经纬2月2日电 (闫淑鑫 实习生 赵薇)近日，一则涨价通知，让农夫山泉成为了外界关注 的对象。

　　根据通知 ，农夫山泉上调了杭州市部分规格桶装水售价 ，涨幅10%。此前，农夫山泉也曾在上海地区对桶装水进行提价 。

　　农夫山泉此次涨价会波及到其他城市吗 ？瓶装水也会加入其中吗 ？

　　涨幅10% ，其他城市会加入吗？

　　中新经纬注意到，最开始在业界流传 的是一张农夫山泉《杭州区域19升水调价通知》 ，《通知》显示，因物价 、原材料 、人工及运费等成本不断上涨，2月1日起 ，杭州市19升桶装水价格调整为22元/桶 。据悉，此前，杭州市19升农夫山泉桶装水的售价为20元/桶 。

　　2日 ，农夫山泉客服向中新经纬证实了上述通知内容 。该客服称 ，“其他规格 的暂时没有通知。目前只有杭州地区(涨价) ，其他地区暂时不清楚。”

　　值得一提 的是 ，2022年 ，农夫山泉也曾对上海地区19升桶装水的售价进行上调，由26元/桶调整到28元/桶，原因也是“原材料 、人力、运输等运营成本的影响”。

　　未来是否会有更多城市对桶装水进行提价？瓶装水 是否也会加入涨价行列？2日，针对这些问题中新经纬向农夫山泉方面求证 ，相关工作人员称公司对相关问题暂时没有回复 。

　　据媒体报道 ，在2022年3月 的一场分析师业绩会上 ，农夫山泉执行董事周震华曾直言 ，成本压力已经“超过企业单方面可以去消化的水平”，农夫山泉 的首选 是通过提升经营效率消化成本 ，而由于市场及成本端变动大 ，竞品也有调价动作 ，农夫山泉也在持续观望。

　　成本高企，提价会 是最优解吗？

　　农夫山泉的确面临较大 的成本压力。

　　数据显示 ，2022年上半年，农夫山泉毛利率由上年同期的60.9%下降至59.3%，原因则是国际原油价格变动导致集团PET采购成本提高。

　　据悉 ，PET是农夫山泉生产产品包装最主要 的原材料 。招股书数据显示 ，2019年，农夫山泉PET成本为33.82亿元 ，占销售成本总额的31.6% ，同期纸箱、标签、收缩膜等包装材料成本占比31.5%。算下来，这两项成本就占到了农夫山泉销售成本的63.1%。

　　农夫山泉曾在2022年半年报中介绍 ，国际油价2022年上半年呈现快速上升 、高位宽幅震荡走势 ，PET 是原油的下游产品 ，原油价格 的上升和不确定性给公司生产成本控制带来了压力。

　　在成本压力下 ，农夫山泉2022年上半年的业绩增速大幅放缓。数据显示，2022年上半年，农夫山泉实现总收入约165.99亿元，同比增长9.4% ；母公司拥有人应占溢利46.08亿元，同比增长14.8% 。而2021年上半年，农夫山泉总收入及母公司拥有人应占溢利分别同比增长31.4% 、40.1% 。

　　其中 ，农夫山泉主要收入来源——包装饮用水业务，受到了重创 ，收入增幅降为个位数 。半年报显示 ，2022年上半年 ，农夫山泉包装饮用水产品实现收入93.49亿元 ，同比增长4.8% ，占总收入的56.3%。而上年同期，包装饮用水产品收入同比增长25.6% 。

　　农夫山泉曾解释称 ，2022年一季度包装饮用水销售整体向好，二季度则受到了疫情的冲击 。

　　广东省食品安全保障促进会副会长、食品产业分析师朱丹蓬向中新经纬表示 ，涨价对于农夫山泉来说是一把“双刃剑” 。“表面来说可能会提升农夫山泉 的利润 。农夫山泉保利润 ，并不 是说它不赚钱了 ，而 是它想在资本市场上得到更多投资者 的青睐 。但涨价之后，如果其他品牌没有跟进 的话，它的市场份额或将受到影响 。但如果说整个行业真的是成本非常高 ，大家集体涨价 ，那可能又不一样 。”

　　据英敏特数据 ，2022年 ，国内瓶装水市场按销售额估算的市场份额前三名分别 是农夫山泉(25.7%)、华润(旗下品牌怡宝 ，17%)和景田(旗下品牌百岁山 ，9.7%)。

　　至于其他品牌是否跟涨 ，朱丹蓬表示 ，中国饮用水竞争已经进入了非常内卷 的周期，从水种来说，农夫山泉不具备优势 ；从品牌效应到规模效应，农夫山泉有优势但不 是碾压式 的优势 ，其他品牌应该不会跟进涨价。

　　(文中观点仅供参考 ，不构成投资建议，投资有风险，入市需谨慎 。)

首家中国航司恢复国际定期客运航班 民航市场加速回暖******

　　本报记者 施 露

　　1月18日11时，吉祥航空HO1325航班于上海浦东国际机场顺利起飞，搭载201名旅客直飞泰国清迈 ，首班航班客座率达99%。此外，当天飞往泰国普吉 的吉祥航空HO1321航班也于16时30分起飞 。

　　这是目前中国航司首批恢复的国际定期客运航班 ，有利于进一步有序推动出境游市场的健康恢复及提升航空市场活力 。

　　销售数据显示 ，航班恢复当周，上述两条航线平均客座率超八成 。随着出境游 的热度不断升温及利好政策出台，旅游需求将得到持续、有序释放。

　　去哪儿大数据研究院院长兰翔对《证券日报》记者表示，“相对2019年 的平均价格，目前国际机票价格处于高位 ，整体国际航班恢复至正常水平仍需一定时间。”

　　将发力泰国航线网络覆盖

　　1月18日上午，吉祥航空在上海浦东国际机场举行仪式 ，庆祝率先恢复上海浦东至泰国清迈 、普吉航线的定期国际客运航班运营。“航空业正稳步迈向复苏 ，完全得益于各项政策的不断落地 、优化。”吉祥航空董事长王均金对《证券日报》记者表示，“成功恢复上海浦东至泰国清迈 、普吉航线 的每日航班运营，是航空与旅游业复苏的重大里程碑 。我们期待未来能有更多国际与地区航线得以恢复往日生机 ，这将为国家持续高水平对外开放提供源源不断的交通动力。”

　　根据航班编排计划 ，除了从2023年1月18日起分别执行每天1班上海浦东至泰国清迈、普吉的航线外 ，吉祥航空还将于近期对上海浦东至普吉航线实现增班至每周10班。

　　与此同时，吉祥航空将持续发力泰国航线网络覆盖 ，上海浦东至曼谷航线自原先每周1班加密至每周7班 ，其中每周三航班使用吉祥航空旗舰787-9梦想飞机直飞曼谷素万那普机场 、其余日期航班将降落曼谷廊曼机场。未来，吉祥航空将视市场与客流情况 ，继续加密上海浦东至曼谷航线至每周8班 。

　　“2023年是泰国旅游年，我们热烈欢迎中国游客到访泰国 ，体验历史悠久又富有地区特色 的泰国文化，感受神奇泰国 的新篇章。”泰国国家旅游局上海办事处处长罗兰在仪式现场表示 ，“我们期待吉祥航空未来能够开通更多泰中间直飞航线，通过航空运输的桥梁加深中泰一家亲的人文交流与两国传统友谊。”

　　民航业正快速修复

　　近日，吉祥航空控股股东——均瑶集团总裁 、均瑶健康董事长王均豪公开表示，“航空市场正在快速恢复，不仅国际航班满座 ，国内航班也恢复到七八成的水平，随着中国春节 的到来 ，还将继续回暖 ，相信国际航线还会不断加密班次。”

　　去哪儿大数据研究院副院长郭乐春认为，“出入境政策调整有利于促进国际航班有序恢复，但受限于国际航班编排审批，航班供给量不会大幅增加 。目前计划航班数量仅400班 ，即使全部执飞也仅仅达到2019年 的10%，机票价格仍处于高位。但是我们也看到 ，往返中国 的直飞国际航班持续增多 ，恢复势头是可喜 的 。”

　　华泰证券在研报中表示，中长期来看，2023年或将成为我国民航复苏开启之年 ，我国民航业有望进入修复通道 。供给端，机队增速放缓与内生需求之间 的缺口逐年累积，将成为行业持续景气向上 的重要催化剂，为航司收益水平和盈利上涨提供动力。

　　华创证券表示 ，春运首周(1月7日至1月13日) ，铁路 、民航客运量单日已接近2019年春运同期 的80%左右，国内民航旅客量发送量已达到2019年春运同期 的85%左右。春运第八天(1月14日)，全民航执行客运航班量12028架次 ，恢复至2019年春运同期的79.8% ，其中国内航班量11752架次 ，恢复至2019年春运同期 的94.5% 。

　　数据显示，1月1日至13日 ，三大航航班量环比去年12月整体提升62.4% 。另外 ，春秋航空环比提升23.8%，吉祥提升33.4%，华夏提升28%。票价上，1月14日全民航平均票价同比提升35%，较2019年同期提升8% 。

　　从机场客流来看，今年春运至今 ，浦东机场日均航班量692班，较去年12月份日均航班量环比提升74% ，航班量恢复至2019年春运同期 的55% ；白云机场日均航班量936班 ，较12月份平均提升129% ，航班量恢复至2019年 的74%，深圳机场日均航班量831班，航班量恢复至2019年 的90% ；三亚机场日均航班量383航班量恢复至2019年的105% 。(证券日报)

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）