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17.77亿终端用户开启万物互联新阶段******

　　17.77亿户——这 是截至2022年10月末三家基础电信企业的蜂窝物联网终端用户数量，比上年末净增3.79亿户。中国信息通信研究院预计，到2030年 ，我国移动物联网连接数将达到百亿级规模。快速增长的数据背后，是移动物联网相关创新应用的不断涌现。工业互联 、智慧农业、远程抄表 、智能家居、共享设备……移动物联网与千行百业加速创新融合规模发展，深刻改变着生产和生活方式，赋能行业新应用、激活经济新动能。

　　在福建泉州金鸡水厂，员工沈培坤一天的工作 是从早上查看手机开始的 。“你看，手机应用显示，现在 的出厂水浊度达到了优质级别 。”沈培坤一边展示实时数据，一边对记者说，如果设备损坏或者水质异常，通过中控大屏或手机应用就能看到，异常 的高温 、震动情况还有及时预警。

　　“过去每天不停在设备机房间奔走，一身水一身泥 。”沈培坤告诉记者，现在水厂关键设备实现在“云”运转和互通互联，智能传感器结合AI算法，可以进行自动采集数据 、远程抄表 、远程控阀等多种功能，高效识别设备运行异常情况 。“智能化改造前 ，水厂需要约60名一线工人，现在仅靠两个人在中控室就可实现对全厂众多工艺的管理控制，全厂也只需要4个班组共8个人 的一线操作员。”

　　保持高效稳定运行只 是第一步。水厂调度中心主任谢晓华介绍 ，从终端设备采集回来的数据，依靠百度智能云提供的AI用水量预测模型，可以进一步实现节能降耗和用水体验提升。“以水压为例，过去自来水公司只能通过收集客户投诉意见来判断水压设置是否合理 ，现在可以用数据模型指导工作人员主动调整压力。”

　　不止智慧水务 ，移动物联网的创新应用遍布各个领域 。在重庆市大足区黑山羊国家级保种场 ，每只黑山羊耳朵都戴着一个“电子身份证”——5G智能电子耳标。通过这个“电子身份证”，数据接入“5G黑山羊智慧养殖平台”，工作人员可以准确掌握分析羊群养殖存栏量 、育种繁殖指标 、羊群生长状况。在济南 ，通过智慧燃气管理平台，工作人员可以实时查看管理全市近50万块物联网燃气表 ，远程抄表、在线充值等让燃气管理使用更便捷 。

　　“移动物联网与千行百业加速创新融合，使数据产生价值，赋能经济社会各个领域 ，促进数字化转型升级 。”中国信息通信研究院院长余晓晖介绍，目前窄带物联网已形成水表、气表、烟感 、追踪类4个千万级应用 ，白色家电、路灯、停车、农业等7个百万级应用 ，电视机机顶盒、垃圾桶 、冷链 、模具管理等多领域新兴应用 。5G在工业互联网 、车联网、物流、采矿等领域加快物联网应用场景探索和落地 ，已覆盖国民经济40个大类。

　　2022年 ，我国移动物联网迎来全面发展重要节点。工信部数据显示 ，代表“物”连接 的移动物联网终端用户数于2022年8月末首次超出代表“人”连接的移动电话用户数之后 ，“物超人”这一趋势持续延续。截至10月末，三家基础电信企业发展蜂窝物联网终端用户已达17.77亿户，已超移动电话用户数9482万户。

　　中国工程院院士邬贺铨认为，过去 ，互联网和移动互联网的发展主要依靠人口红利；如今，物联网应用打开了另一个维度，工业互联网 、智慧城市 、智慧家居等应用将实现爆发式增长 ，网络技术发展开启新的里程碑。

　　“移动物联网深度融入经济社会发展各领域多环节 的同时，国内企业技术及产品研发能力持续增强 ，生态体系不断完善。”余晓晖说 ，我国移动物联网在连接规模和“物超人”比例上远远高于世界主要发达国家，自2015年以来，我国一直 是全球移动物联网技术创新 的主要贡献者。生态建设方面，我国移动物联网产业规模不断壮大，产业供给能力显著提升 ，芯片、模组 、终端出货量等方面全球领先 。

　　余晓晖表示，随着移动物联网的发展基础和产业体系持续优化完善 ，移动物联网终端用户数将进一步扩大。

　　一方面 ，我国建成全球最大的移动物联网络 ，实现高中低速协同组网的良好局面，并加快2G/3G物联网业务向4G/5G迁移。另一方面 ，持续提升移动物联网网络与芯片、模组、平台及行业应用等全产业水平，促进移动物联网应用产业生态全面发展。中国信息通信研究院预计，到2030年 ，我国移动物联网连接数将达到百亿级规模 。

　　“我国移动物联网将向更广范围、更深程度、更高水平发展方向迈进 ，从过去 的服务人和信息消费，进一步发展到现在的服务千行百业 ，让‘万物互联’ 的愿景真正成为现实。”余晓晖说 ，未来 ，移动物联网将极大扩展连接 的范围与深度 ，并与感知、边缘计算等技术相结合 ，推动实现人、机、物 的数字化智能化，引领信息通信产业变革的新浪潮 ，助力数字社会高质量发展 ，为经济发展增添新动能 。（记者郭倩）

2023中国车市展望|二手车新政落地 能否冲击两千万辆大关 ？******

　　1月1日起，二手车新政落地。按照《商务部等17部门关于搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施 的通知》(以下简称《通知》)的规定 ，个人在一年内过户名下车辆不得超过三次，且个人名下 的车辆在购入一年内不能销售。

　　瓜子二手车高级副总裁王晓宇表示 ，以个人经纪模式为主导 的二手车交易成为历史，行业进入以企业经销模式为主的高质量发展 的新阶段 。瓜子二手车数据显示 ，从元旦开始，大多数二手车市场 、车商以及交易相关配套服务企业均已正常经营 ，市场人气开始快速恢复，线上平台交易量相比2022年元旦假期增长30%以上。

　　1月16日 ，中国汽车流通协会副秘书长罗磊公开表示，2023年是各项政策全面落地的一年，二手车市场应该会全面恢复应有的活力，据预估 ，2023年二手车交易量应该向2000万辆大关冲击。

　　中国汽车工业协会副总工程师许海东对新京报贝壳财经记者表示，新政鼓励二手车经营主体去进行二手车交易，而在二手车产业中 ，只有二手车经营主体为主进行二手车经营才能够保证二手车整个营业体系维持正常发展。

　　车商以个人名义售二手车被限

　　《通知》中规定 ，2023年1月1日起，对自然人在一个自然年度内出售持有时间少于1年的二手车达到3辆及以上的 ，汽车销售企业、二手车交易市场 、拍卖企业等不得为其开具二手车销售统一发票，不予办理交易登记手续，有关部门按规定处理 。

　　这也就意味着，个人名下持有时间不满1年 的汽车有三辆及以上的，一年内只能卖两辆 ，第三辆车开始开不了交易发票，也无法进行交易过户；具体时间是看办理交易时 ，该车在个人名下持有时间是否满一年 。

　　此前，我国二手车交易方式以经纪模式为主。所谓经纪模式是指二手车经营主体将收购 的二手车过户到车商/员工个人名下，销售时再将该二手车过户登记到买家名下，这也就产生了个人“背户”现象。有二手车商告诉新京报贝壳财经记者，个人之间交易可以免征购置税 ，减少成本。而经销模式则 是指先将车收购至公司名下，再对外销售，在这种模式下 ，需按照二手车销售价格 的0.5%进行缴税。

　　“2022年11月 的时候 ，二手车市场的负责人曾通知我们二手车经销商 ，11月特别 是12月大家都忙着处理手头库存车 。”环京地区二手车商陈先生告诉记者，2022年规模大的二手车商库存车较多 。

　　“2022年12月下旬 ，基本都在抓紧处理挂在名下 的库存二手车，12月交易量增长远超11月，基本达到年内高峰。由于自己的库存车比较少，手头积压车辆还算好处理，但市场上规模稍大 的二手车商压力相对较大。”陈先生说 。

　　二手车商老李表示 ，手头积压车辆较多 的车商由于无法短期内处理完库存车，部分会采取将库存车分散到不同的人名下的方式 。不过他表示，这只是短期的应急手段 ，并非长久之计 。

　　尽管有的车商犹豫 ，但大部分车商表示，自然人交易受限制有利于行业发展 ，政策意图是好 的 。

　　二手车由个人经纪转向企业经销

　　在经纪模式下 ，二手车交易普遍存在规模小、车况信息不透明 、无法保证售后服务和消费者合法权益、市场诚信问题突出等现象 。许海东分析称  ，新政策只是限制个人经纪模式或者是黄牛倒卖等情况 ，整体上利于行业发展 。

　　业内普遍认为，随着新政的实施，未来二手车交易也或将像新车一样，实行经销模式。

　　王晓宇认为，“对于中小车商来说 ，应该积极拥抱二手车行业新政，进一步提高业务 的合规性、透明性 ，加速从个人经纪模式升级为企业经销模式 。”许海东表示 ，新政策有利于保证二手车行业 的正常健康发展。中国汽车流通协会副秘书长罗磊补充表示，当市场环境发生变化时，车商不能坐以待毙 ，而应注重自身 的转型升级 ，需要通过自身调节，找到与新形势的平衡点 。

　　对于车商而言 ，调整首先需要注册个公司成为法人企业，经营范围中含有“汽车或二手车销售” 的项目，或直接在原有二手车经纪公司的经营范围中增加“汽车或二手车销售”业务；其次需要在商务部网站完成备案。

　　“该政策具有行业里程碑式 的意义；大部分车商已有相应的准备，落地后各地车商群体根据当地政策细则也会做好进一步落地工作。”王晓宇对新京报贝壳财经记者说道 。

　　交易价格或将呈现下探趋势 ，品牌车商更稳定

　　中国汽车流通协会最新数据显示，2022年我国二手车累计交易量为1602.78万辆，同比下降8.86% ，同期相比减少了155.7万辆，累计交易金额为10595.91亿元。

　　中国汽车流通协会数据显示 ，去年12月二手车交易价格持续走低，交易价格在5万元以内的车型占比增长明显。《2023年中国二手车行业展望 》研究报告中分析称，2022年全年二手车的成交均价从6.16万下降到4.84万，呈现下降趋势 ；基于供应链产业成本趋势及国内激烈的新能源汽车竞争环境等因素影响 ，预计2023年二手车交易价格仍将呈现下探态势 。

　　业内认为，新政实施以后，随着二手车经营品牌化、规范化的深入，预计2023年品牌化车商 的经营将会呈现更加稳定 的趋势。

　　随着二手车交易临牌 、以及此前全国取消国五限迁等实施 ，当前二手车政策组合拳已全面落地，行业已经迎来全国大流通 。“对广大车商群体来说 ，不仅应该积极拥抱二手车行业新政 ，加速从个人经纪模式升级为企业经销模式，提高业务的合规性 、透明性与诚信度 ；更要善于利用线上平台抢占全国大流通 的市场红利 、进一步提升周转与经营效率，大幅提升自身竞争力。”王晓宇表示 。

　　许海东认为，近年来商务部持续推动二手车限迁接触，加快流通 ，对于二手车行业发展极大利好 ，二手车的交易流通对新车市场销售也 是利好突出；按照发达国家二手车与新车交易量 的比例，我国二手车市场还将继续发展，同时也将带动新车市场 、二手车出口 的共同发展。

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）