“升维思考”数字科技发展 大变局中谋求战略主动******
当今世界 ，人类社会正经历自工业革命后最重要的一场变革，数字技术是这场“大变局”的核心动力 。作为一种新型生产要素，数据深刻改变着生产方式 、生活方式和社会治理方式 。数字化转型已经不仅仅 是一个技术问题，更是一个战略问题 ，准确把握其发展趋势 ，才能谋求战略主动 、赢得未来先机 。
谈到“升维” ，人们很容易联想到科幻小说《三体》中“升维思考，降维打击”的方法论 。在商业变革中 ，“升维思考”就是数字化转型、“数实融合”的过程 。自2020年起 ，腾讯联动百位内部科学家 、技术专家和外部院士专家 ，连续3年发布《数字科技前沿应用趋势》报告观察。
继2021年的“变量” 、2022年的“融合”之后，2023年数字科技 的发展呈现出明显的“升维”特征 。今年的报告以“升维”为题 ，从IT重塑 、未来网络、数实交互和智能世界四个维度 ，从数字科技的科研突破、重大事件和创新应用等方面，对高性能计算、泛在操作系统 、云计算、数字人、时空人工智能、能源互联网 、Web3、机器人、数字办公、产业安全共10个热点方向进行了深入分析，对2023年 的主要数字科技创新趋势做出前瞻性判断，为洞察数字经济、践行以数强实提供了“升维思考”的参考。
数字科技重构国家竞争新优势
党的二十大报告指出 ，“坚持创新在我国现代化建设全局中 的核心地位”。放眼全世界，全球科技竞争趋于白热化 ，数字经济改变了全球竞争 的格局 ，一部分国家和地区积极发展数字经济 ，抢占了发展先机 ，逐渐形成本国或本地区 的竞争新优势，而有 的国家和地区则处于不进则退的尴尬境地 ，数字经济环境脆弱 ，形成明显的对外依赖。
我们常讲，国与国之间的竞争归根结底 是综合国力的竞争 ，在数字化浪潮 的背景下 ，“综合国力” 的概念也在嬗变 。随着数字技术 的持续发展 ，数据正在成为一种全新的国家实力要素 ，数字技术竞争已经成为大国关系调整 的核心动力之一 。
根据中国信息通信研究院的测算，2020年全球数字经济同比名义增长3.0%，当年全球经济负增长3.3%（世界银行数据） ，数字经济成为拉动全球经济增长，推动经济复苏的主要动力。
中国金融四十人论坛学术顾问、复旦大学特聘教授黄奇帆曾断言 ，“未来的数字经济时代，国家与国家的核心竞争力就 是算力，是千真万确的概念。”有观点认为 ，当前全球经济形成了传统经济和数字经济构成 的“新二元经济”，数字经济和传统产业的并行，成为现代世界的基本特征 。
中国科学院院士、中国计算机学会理事长梅宏在《升维-2023年十大数字科技前沿应用趋势》报告推荐语中表示 ，数字化转型是一次根本性 的变革，它带来 的 是一次范式变革，信息技术正从助力社会经济发展 的辅助工具 ，转变为引领社会经济发展 的核心引擎。
从中共中央 、国务院公布 的“数据二十条”意见中 ，我们也能深切感受到国家对于数据 的重视 。引言中明确指出 ，意见出台的重要目的在于激活数据要素潜能 ，做强做优做大数字经济，增强经济发展新动能 ，构筑国家竞争新优势 。
农业经济时代，土地和粮食 是人类赖以生存 的基础 ，工业经济时代，石油 是国家经济的“血液”，而在数字经济时代 ，数据作为“新型石油资源” 的价值逐渐凸显 ，类似石油 的“采－运－炼－储－用”是工业经济的核心命脉一样 ，数据的“采－存－算－管－用”就 是数字经济 的核心命脉。
在《升维-2023年十大数字科技前沿应用趋势》报告中，无论 是高性能计算 、泛在操作系统 ，还 是不断演进 的云计算、时空人工智能、Web3，以及充满未来色彩的机器人、数字人 、自动驾驶 ，都在重构我们的ICT基础设施 ，组成了报告中展示 的一幅“科技星图”。
在“科技星图”之下 ，AI大模型、AIGC 、自动驾驶、蛋白质结构预测等人工智能应用大量涌现，数字办公、知识共创、远程交互风起云涌，人与人之间的沟通从“在线”向“在场”转变，协同 的边界正在逐渐被打破。复杂场景下，“人机物”的深度融合 、全面加速，算力不仅成为人类智慧的核心 ，更 是国家核心竞争力 的体现 。
数实融合夯实高质量发展底座
党的二十大报告指出，“加快发展数字经济，促进数字经济和实体经济深度融合，打造具有国际竞争力的数字产业集群。”随着新一轮科技革命和产业变革深入发展 ，数字化转型已经不是一道“选择题” ，而 是一堂“必修课”。“数据二十条”意见中也提到 ，促进数据合规高效流通使用、赋能实体经济 是一条“主线” 。
作为一种全新定义的生产要素，有异于土地、矿产、森林 、石油 、人力等 ，在某种意义上，数据是无形的 ，看不见摸不着 。但是，“无形”的数据却能带来“有形”的、实实在在的生产力 ，而数据只有流动起来，才会产生更多的可能性 、更大的生产力。
数字化 是护航实体产业“穿越风浪”的重要助手 。对于企业来说，如何充分挖掘数据富矿，释放数据生产力， 是数字化转型过程中 的重要课题 ，也 是“数实融合”的核心要义。
在《升维-2023年十大数字科技前沿应用趋势》报告中 ，腾讯集团高级执行副总裁、腾讯云与智慧产业事业群总裁汤道生提出，数实融合的大潮正在席卷各行各业 ，数字科技 的加速发展，不仅让“联”更加泛在，也让“真”更为身临其境。
在他看来 ，“全真”要服务真实 的场景，解决实际 的问题 ，在城市 、能源、制造、交通、教育、文旅 、金融 、零售等千行百业发挥更大的价值 。全真互联既是技术驱动的必然方向，也 是社会产业升级的关键推手。
腾讯集团高级执行副总裁 、腾讯技术工程事业群总裁卢山也表示 ，科技更需要价值视角，科技创新 的根本目 的 ， 是要给用户带来实实在在的价值 ，科技向善正在成为全社会 的共识。
比如，报告中提出 ，柔性材料的革新将推动机器人仿生精进 ，依靠光学、电容、电磁等传感技术，机器人触觉传感器进展显著 ，而芯片 、算法到开源生态的进一步突破，将推动机器人从触觉感知向触觉智能进化。在此背景下 ，远程医疗、可穿戴设备等场景未来3-5年内将有产品级应用问世。后疫情时代 ，健康产业站在新 的起点上，相信相关数字科技将为医疗健康产业带来巨大变革。
实体经济面临 的所有问题 ，都可以在数字科技中寻找答案 ，这也 是一种“升维思考” 。正如中国工程院院士、中科院大连化学物理研究所所长刘中民所说，未来具有不确定性 ，创新离不开对科技趋势的理性判断。以发展的眼光和广阔 的视野，从更高的维度思考当前遇到的问题 ，找准发力点，才能更好地集中力量攻坚克难 ，化解人类生存发展面临的系列挑战。
在数字经济 的语境下，“升维思考”就 是通过“数实融合”推动实体经济从竞争力下降、过剩严重 的传统模式向数字化赋能 、生产率大幅提升 的融合发展模式转变，构建以数字科技为引领、以赋能实体经济为主线的新型创新体系 ，夯实高质量发展 的“数字底座”，推动实现中国式现代化，而这也正是腾讯这份报告的意义所在 。（金言）
首家中国航司恢复国际定期客运航班 民航市场加速回暖******
本报记者 施 露
1月18日11时 ，吉祥航空HO1325航班于上海浦东国际机场顺利起飞，搭载201名旅客直飞泰国清迈，首班航班客座率达99%。此外 ，当天飞往泰国普吉的吉祥航空HO1321航班也于16时30分起飞。
这 是目前中国航司首批恢复 的国际定期客运航班 ，有利于进一步有序推动出境游市场的健康恢复及提升航空市场活力 。
销售数据显示 ，航班恢复当周 ，上述两条航线平均客座率超八成。随着出境游 的热度不断升温及利好政策出台 ，旅游需求将得到持续 、有序释放 。
去哪儿大数据研究院院长兰翔对《证券日报》记者表示，“相对2019年 的平均价格，目前国际机票价格处于高位，整体国际航班恢复至正常水平仍需一定时间。”
将发力泰国航线网络覆盖
1月18日上午 ，吉祥航空在上海浦东国际机场举行仪式，庆祝率先恢复上海浦东至泰国清迈 、普吉航线的定期国际客运航班运营。“航空业正稳步迈向复苏，完全得益于各项政策的不断落地、优化 。”吉祥航空董事长王均金对《证券日报》记者表示 ，“成功恢复上海浦东至泰国清迈、普吉航线的每日航班运营 ，是航空与旅游业复苏 的重大里程碑 。我们期待未来能有更多国际与地区航线得以恢复往日生机，这将为国家持续高水平对外开放提供源源不断的交通动力。”
根据航班编排计划 ，除了从2023年1月18日起分别执行每天1班上海浦东至泰国清迈 、普吉 的航线外 ，吉祥航空还将于近期对上海浦东至普吉航线实现增班至每周10班 。
与此同时 ，吉祥航空将持续发力泰国航线网络覆盖，上海浦东至曼谷航线自原先每周1班加密至每周7班，其中每周三航班使用吉祥航空旗舰787-9梦想飞机直飞曼谷素万那普机场 、其余日期航班将降落曼谷廊曼机场 。未来 ，吉祥航空将视市场与客流情况 ，继续加密上海浦东至曼谷航线至每周8班。
“2023年 是泰国旅游年 ，我们热烈欢迎中国游客到访泰国，体验历史悠久又富有地区特色 的泰国文化，感受神奇泰国 的新篇章。”泰国国家旅游局上海办事处处长罗兰在仪式现场表示 ，“我们期待吉祥航空未来能够开通更多泰中间直飞航线，通过航空运输 的桥梁加深中泰一家亲的人文交流与两国传统友谊。”
民航业正快速修复
近日，吉祥航空控股股东——均瑶集团总裁、均瑶健康董事长王均豪公开表示，“航空市场正在快速恢复 ，不仅国际航班满座，国内航班也恢复到七八成 的水平，随着中国春节的到来 ，还将继续回暖，相信国际航线还会不断加密班次。”
去哪儿大数据研究院副院长郭乐春认为 ，“出入境政策调整有利于促进国际航班有序恢复，但受限于国际航班编排审批 ，航班供给量不会大幅增加 。目前计划航班数量仅400班 ，即使全部执飞也仅仅达到2019年的10% ，机票价格仍处于高位。但 是我们也看到 ，往返中国 的直飞国际航班持续增多 ，恢复势头 是可喜 的 。”
华泰证券在研报中表示 ，中长期来看 ，2023年或将成为我国民航复苏开启之年 ，我国民航业有望进入修复通道。供给端 ，机队增速放缓与内生需求之间的缺口逐年累积，将成为行业持续景气向上 的重要催化剂 ，为航司收益水平和盈利上涨提供动力。
华创证券表示 ，春运首周(1月7日至1月13日) ，铁路 、民航客运量单日已接近2019年春运同期的80%左右 ，国内民航旅客量发送量已达到2019年春运同期 的85%左右。春运第八天(1月14日) ，全民航执行客运航班量12028架次，恢复至2019年春运同期 的79.8% ，其中国内航班量11752架次 ，恢复至2019年春运同期的94.5%。
数据显示 ，1月1日至13日 ，三大航航班量环比去年12月整体提升62.4% 。另外 ，春秋航空环比提升23.8%，吉祥提升33.4% ，华夏提升28% 。票价上，1月14日全民航平均票价同比提升35%，较2019年同期提升8%。
从机场客流来看，今年春运至今 ，浦东机场日均航班量692班，较去年12月份日均航班量环比提升74%，航班量恢复至2019年春运同期 的55% ；白云机场日均航班量936班，较12月份平均提升129%，航班量恢复至2019年 的74%，深圳机场日均航班量831班 ，航班量恢复至2019年的90%；三亚机场日均航班量383航班量恢复至2019年 的105%。(证券日报)
