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（新春走基层）火车“游”过渤海湾：直击亚洲最长铁路轮渡上 的春运******
中新网烟台1月19日电 题 ：火车“游”过渤海湾 ：直击亚洲最长铁路轮渡上的春运
作者 王娇妮 戴少毅
兔年春节临近，满载着粮食 、煤炭、生活用品 、节日物资的火车每天“游”行于渤海湾南北两岸，成为中国春运一道独特的海上风景 。
大连至烟台铁路轮渡项目纵贯渤海海峡，是亚洲最长 的铁路轮渡，开辟了东北至山东及东部沿海地区的最短路径，比绕行山海关缩短1600多公里。
满载货物的火车通过轮渡跨越渤海湾。 戴少毅 摄19日12时 ，中铁1号轮停靠烟台北站 ，50节满载粮食 的火车和35辆装满各种货物的汽车从轮渡开下。当日14时20分 ，装满煤炭 、年货的火车和汽车，又将搭乘同一条轮渡继续跨越渤海湾，向大连旅顺港驶去。
工作人员告诉记者，春运期间通过轮渡过海 的火车有“啤酒车”“鲜花车”“树苗车”“水果车”等等，轮渡俨然成了个巨型“超市”，每天约有1.5万吨货物从这里跨过渤海湾，五花八门的货物反映出民众生活 的多样化 。
在发往东北 的年货中，山东的啤酒颇受欢迎。一列列“啤酒火车”从青岛发出 ，通过蓝烟线抵达烟台北站码头，并在这里等候上船 。新鲜的山东啤酒通过海铁联运，走上东北民众的节日餐桌，最快48小时可到达黑龙江齐齐哈尔。
巨大的轮渡下层可装火车 ，中间可装汽车 ，上面则用来乘载旅客。客舱设有不同等级舱位，并配备电影院、超市、快餐厅、观景厅、卫星电视等设施。
机舱工作人员在工作。 戴少毅 摄常年从事海鲜运输生意 的王海波将满载海货的汽车开上轮渡，准备在大连旅顺港下船后 ，直接开到沈阳销售 。“轮渡线路用时短 、费用低，一年光运输费就能节省六七万元 。”王海波称 。
铁路轮渡不仅实现了物畅其流，近年来通过不断完善船内设施等方式，同时实现“人享其行”，让旅客舒适地往返于故乡与他乡之间 。
65岁 的乘客李仁义告诉记者 ，如今回东北过年是轻松的旅行，坐轮渡便捷又舒适 。而过去，他曾经历过排队二十多个小时买船票 、男女老少一同挤在船舱里 的春运场景 。
在旅客中，还有不少人选择自驾小汽车乘船跨越渤海湾 ，他们有 的回乡过年，有的携家人旅行 。通过网络系统，旅客输入汽车车牌号等信息后 ，即可实现人与车便捷购票 。
如此庞大的渡船 是如何运行的？工作人员称 ，船上共有四台发动机组 ，承担着万吨巨轮的航行动力 。机舱工作人员 是渡船的“心脏”医生，一旦发现渡船“心血管有小毛病”必须随时诊断 、治疗。
徐学强就是一名“诊治医师” ，他负责对渡船故障做出判断 ，对症下药。“最好 的诊治 ， 是将隐患消灭在萌芽状态 。”徐学强称，航运安全差一分就是灾难 ，必须第一时间解决问题 ，保障安全。
距离兔年春节还有两天，渡船上的年味越来越浓 。工作人员告诉记者 ，他们 的渡船是渤海湾上唯一春节不停歇的渡船 ，“大年三十不停航”已成为惯例 。船员家属可以上船团聚，一同挂彩灯、包饺子，与旅客们一起过节。
据悉，渤海湾烟台至大连航线年均运送旅客250余万人次 ，车辆100余万台次，货物3000余万吨。今年春运期间，有20艘客滚船上线营运 ，最高峰日发送旅客超3万人次。(完)
东西问·速读丨上海美国商会会长郑艺 ：美企仍看重中国市场****** 中新社北京1月19日电 (记者 彭大伟 李金磊)全球疫情 、地缘竞争 ，再叠加仍未偃旗息鼓的中美贸易战 ，在此背景下 ，中国市场是否仍具吸引力 ？ “在过去 ，抨击中国通常是在政治竞选 的时候，但现在抨击中国已经成为‘家常便饭’了 ，这对双边商业关系不利。但对于美国公司来说，它们继续将中国视为非常重要的战略市场。”上海美国商会会长郑艺近日在中新社“东西问·中外对话”栏目中说。 郑艺指出 ，美国政策制定者要求美国公司“重新靠岸”或“近岸”。“重新靠岸”就是将公司带回美国 ；“近岸”就 是将公司转移到离美国更近一些的地方。讽刺的 是，如今“全球化”一词(在华盛顿)已经不 是个好词了 。  资料图：美国客户参观“中国纺织品服装贸易展览会” 。中新社记者 廖攀 摄“美国有种共识 ，就是中国应当被当作战略竞争者 。因此所有的政策都将围绕着这一点来制定 。在过去 ，抨击中国通常 是在政治竞选 的时候 ，但现在抨击中国已经成为‘家常便饭’了 ，这对双边商业关系不利。”郑艺说。 在他看来，商业互动交流对两国都有好处。但美国正在实施保护性很强的政策，所以需要一段时间，事情才会明朗起来。“中国公司必须弄清楚下一步该做什么 ，但我们倾向于继续与中国公司合作 ，发展中国市场 ，并且乐于看到中国公司在美国做得很好 。” 郑艺认为，两国在经济上非常一体化，无论 是在贸易还 是在投资领域。保持这些强大的商业关系符合两国 的最佳利益 。希望这种商业关系成为两国向前发展 的“护栏” 。 在他看来 ，中国拥有世界级的基础设施和生态系统 ，制造能力非常有竞争力 。因此 ，中国还有很长 的路要走，在未来很多年里仍会 是世界工厂。(完)
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