“人才引领驱动”高质量发展 的湖北实践******

　　习近平总书记在党 的二十大报告中提出，必须坚持“人才 是第一资源”，深入实施“人才强国战略”，坚持“人才引领驱动” 。

　　高质量发展 是全面建设社会主义现代化国家的首要任务。开辟发展新领域新赛道 ，不断塑造发展新动能新优势，核心支撑在人才 ，关键是要坚持人才引领驱动 ，走出一条从人才强、科技强 ，到产业强、经济强的发展道路 。

　　近年来，从出台人才发展激励“十六条” ，到支持湖北实验室开展人才管理体制改革，再到首次在全省范围开展“人才服务月”活动……一项项有力举措 ，正将“惟楚有才” 的美誉转化为“人才兴鄂”的现实生产力 ，“湖北造就人才 、人才成就事业”的发展生态已然形成。

　　踏上新征程，沿着总书记指引 的方向 ，湖北坚持人才引领驱动 ，以人才“智高点”抢占发展“制高点” ，拉开了以人才之能助力先行区建设 的行动大幕。

　　坚持以用为本，建立以人才核心支撑的科技创新和产业竞争优势

　　创新驱动 ，实质上是人才驱动。

　　积极创建武汉国家级吸引和集聚人才的平台 ，依托在鄂全国重点实验室、湖北实验室、重大科技基础设施等高能级创新载体 ，组织广大科技人才开展“尖刀”技术攻关 ，涌现出一批重大科技成果，有力提升产业链供应链韧性和安全水平 。

　　人才引领产业 ，产业集聚人才 ，产才融合发展 ，是打造现代化产业体系的必由之路。

　　荆门高新区通过引进锂电行业巨头湖北亿纬动力有限公司董事长刘金成博士 、循环经济龙头企业格林美公司董事长许开华教授投资兴业 ，带动新宙邦、恩捷股份 、科达利等产业链细分领域项目集群落户，形成化工循环 、装备制造、新能源新材料等3条千亿级产业链。目前 ，荆门高新区人才总量已近7万人 ，柔性引进两院“院士”2人 ，入选国家级和省级重点人才计划专家10人。

　　推进人才发展一体化，赋能区域协调发展

　　去年12月底 ，“武汉都市圈”“襄阳都市圈”“宜荆荆都市圈”人才发展联盟相继揭牌运行，以人才一体化示范引领区域协调发展一体化 ，增强城市群整体竞争力，加快构建新发展格局。

　　鄂州与武汉50多家高校、科研院所建立战略合作关系 ，组建产业技术研究院3家 ，创建省级科技创新平台28家，引进专家教授612名。黄石联合武汉高校组建12家主导产业技术研究院 ，集聚科技领军人才和核心专家78名。黄冈与武汉60余所高校院所开展产学研合作，转化科技成果194项……

　　湖北隆中实验室与湖北应急产业技术研究院（随州） 、湖北华阳汽车变速系统股份有限公司（十堰）签订人才发展合作协议 ，致力促进人才资源共建共享、优势互补 、互利共赢。

　　宜昌 、荆州、荆门 、恩施积极谋划绘制《宜荆荆恩千亿产业人才地图》，引导人才向区域内绿色化工 、新能源新材料 、生物医药 、装备制造等重点产业集聚 。

　　完善人才战略布局，把建设战略人才力量作为重中之重来抓

　　战略人才力量 是支撑高水平科技自立自强的重要力量。

　　近年来，我省制定《关于支持战略科技人才后备力量 的若干措施》 ，从量身定制搭建科研和学术交流平台、周期内给予每人500万元经费支持 、提供礼遇和绿色通道服务等10个方面，给予战略科技后备人才“见苗浇水 、精准滴灌”式支持。

　　优化实施省科技创新战略团队项目 ，将解决“卡脖子”关键核心技术问题作为项目遴选重要条件 ，重点面向光电子信息、智能制造、新材料 、生物健康等领域，遴选79个科技创新团队 ，其中35个涉及技术攻关 ，474名科技人才参与其中 。

　　持续实施省青年拔尖人才培养项目 ，在首批遴选135人 的基础上 ，首次采取“评审制+举荐制”方式，择优选拔第二批110名青年人才，两批次全周期支持资金达1.3亿元 。加强青年科技人才支持力度，我省获批12个国家重点研发计划青年科学家项目，立项数居全国第4。

　　制定出台《关于加强卓越工程师队伍建设的若干意见（试行）》，成为该领域全国第一份省级层面出台的综合性文件 。对标全省重大产业布局，推动建设卓越工程师校企“1+1”实践实训基地。组建省制造业工程师协会 ，开展全球光电子信息卓越工程师大赛，吸引海内外优秀工程技术人才来鄂创新创业。

　　坚持各方面人才一起抓，技工院校在校生突破10万人 ，社会事业人才总量突破6.5万人，全省人才队伍规模 、结构 、层次进一步优化 。

　　放权松绑减负 ，让人才各尽其用 、各展其才

　　近年来，我省聚焦人才培养、使用 、评价 、服务 、支持、激励等重点领域关键环节 ，纵深推进人才发展体制机制改革 ，实施更加积极、更加开放 、更加有效的人才政策，人才创新创造活力进一步迸发 。

　　——加快放权 ，向用人主体真授权、授到位。去年，长飞光纤 、华工科技、高德红外 、人福医药、华中数控、盛隆电气、国创高科等7家高新技术企业获授高级职称评审权。

　　——减少“繁文缛节”，让人才有更多自主支配权。出台“松绑财政科研经费20条” ，试行科研经费“包干制”、行政助理 、经费审计师等制度，赋予重点用人单位和战略科技人才更大技术路线决定权、更大经费支配权 、更大资源调度权 。

　　——强化激励，让人才有更多获得感 。在湖北自贸区试行高端人才和紧缺人才个税奖补政策 ；对战略科学家 、科技领军人才等高层次人才实行年薪制 、协议工资制、项目工资等灵活多样的收入分配形式 ；武汉市经开区发布 “人才政策黄金十条” ：对战略科技人才，给予最高1亿元资金资助……

　　——合理评价 ，催发人才创新激情。深入推进国家科技成果评价改革试点 ，承接开展国家科技人才评价改革试点 ，着力破解科技成果评价、科技人才评价难题；制定特殊人才举荐认定办法，展示湖北“不拘一格选人才”的开放姿态；在全国率先推行人才动态评价“注册制”“积分制”，构建多元化人才评价制度。

　　办好人才“关键小事” ，塑造以诚待才的人才发展生态

　　我省从优化人才环境 、提供便利化服务等方面着手 ，涵养“近悦远来” 的人才发展生态——

　　去年，首次在全省范围内集中组织“人才服务月”活动 ，开展政策宣讲活动1368场次 ，直接受益97万余人次 ，推出金融支持人才产品200余款，组织7000余名专家人才参加健康体检，协调解决3000余名高层次人才子女入学问题，筹集人才房源7.5万余套，发放人才房补超过2400万元，人才获得感 、归属感进一步增强。

　　宜昌市健全以“实习求职免费住 、就业3年免房租 、购房帮忙付首付、购房贷款提额度、公积金还款无压力”为核心的人才低成本易居政策体系，并在全国首创推出在校大中专学生预缴住房储备金制度 ，受到广大人才热烈欢迎 。

　　眼下，荆楚大地正在成为各方英才心生向往之地 、价值实现之地。奋进建设先行区新征程，各类人才奋楫争先正当时 。（李婷）

新能源汽车掘金“她经济” 女性市场需求能维持多久？******

　　新能源汽车掘金“她经济”

　　随着新能源汽车 的火爆 ，各大车企竞争日益激烈 ，越来越多品牌瞄准女性群体 ，纷纷推出针对女性消费者的新能源车。打出“更爱女人 的汽车品牌”口号的长城欧拉 、主打小巧可爱的五菱宏光MINIEV 、推出女性配色的蔚来 、在女性化妆需求上做文章 的小鹏……新能源车企从外观 、内饰、性能配置、营销等多方面作出针对性改进 。

　　“女性配色”“女王座驾”“女性品牌”，新能源车企 的动作能赢得“她” 的芳心吗？如何看待车企对女性的关注？女性市场需求能维持多久 ？带着这些问题，记者走访了多家新能源汽车销售门店 。

　　我国新能源汽车产业动能强劲，2022年更是跑出了加速度。中国汽车工业协会发布 的数据显示，2022年11月份 ，我国新能源汽车月度产销再创新高，分别达到76.8万辆和78.6万辆 ，同比分别增长65.6%和72.3% ，市场占有率达到33.8% 。2022年前11个月 ，新能源汽车产销分别完成625.3万辆和606.7万辆，同比均增长1倍 ，市场占有率达到25%。

　　随着新能源汽车的兴起和女性消费需求 的不断提升，汽车消费“她经济”已不容小觑，成为汽车市场新增长点 。现在，马路上主打女性消费者 的新能源汽车越来越多，比如欧拉好猫、零跑T03、奇瑞小蚂蚁等。

　　长城汽车推出专为女性用户打造 的子品牌“欧拉汽车” ，蔚来的“女王副驾”为女性用户提供专属大空间，还有汽车品牌专门推出女性配色或为女性车主打造交流分享平台……昔日以男性为主力消费群体的汽车行业越来越重视女性消费者的需求 ，“女性用户”“女性品牌”“女性专属”等词汇出现频率越来越高，产品设计和营销上也向女性越来越倾斜 。

　　有分析认为 ，随着大量新车瞄准女性用户，如何在新能源汽车“她经济”下用差异化打法持续赢得市场，将是考验车企 的下一关 。

　　车企靠啥吸引“她”

　　绚丽的配色 、复古 的内饰、小巧圆润 的车身 、酷似甲壳虫 的造型……在北京槐房万达购物中心 的欧拉新能源汽车专卖店里 ，芭蕾猫车型虽然上市不久 ，但人气颇高 。

　　新时代女性 的个性化色彩越来越明显 ，瞄准女性的新能源汽车靠什么赢得“她” 的芳心 ？记者走访发现 ，当今流行“颜值即正义”，因为颜值而选择一款车型 的女性消费者不在少数 。

　　女性专属特色让欧拉多款车型在颜值上显得与众不同 。家住北京大兴区 的郑女士回想起第一次看到欧拉好猫时 的场景 ：“第一眼就被它的造型吸引了。车身以圆弧曲线为主 ，复古风格浓郁 ，精准击中女性用户 的心理。”她说 ：“虽然欧拉好猫 的动力性能和续航里程表现一般，但我最终还 是被它 的颜值‘俘获’了 。”

　　越来越多的新能源汽车开始在外观设计上花心思 。奇瑞QQ冰淇淋车的前脸灯组和尾灯采用“U”形大眼睛式的大灯设计，视觉效果小巧可爱，车身侧面采用硬朗线条勾勒出 的“微笑”造型；小鹏P7外观采取流线设计；比亚迪汽车外观采取龙颜设计……

　　众多为女性消费者设计的新能源车型中 ，独特 的配色不可或缺，关乎颜值高低 ，甚至与销量直接挂钩。记者在走访小鹏汽车门店时发现 ，汽车颜色呈现年轻化趋势。销售人员郭春然说：“因为购买小鹏的小姑娘越来越多 ，我们很重视这一现象 ，这款G3i推出了两款新色——星云米和次元粉 ，还有之前的天青绿 ，视觉观感年轻时尚，有不少女性消费者特意来了解这几款配色 。”

　　提起五菱宏光MINIEV一定会提到它小巧 的外观、鲜亮的颜色 。它之所以能热卖 ，外观功不可没。相较于传统汽车千篇一律 的车身颜色，宏光MINIEV的配色以女性喜爱 的马卡龙色系为主 ：2021年3月 ，联合世界色彩研究机构PANTONE UNIVERSE(彩通)发布了3款马卡龙春色——柠檬黄、牛油果绿 、白桃粉 ；9月又推出了马卡龙秋色——梅洛蓝和生椰白 ，春色清新俏皮，秋色温婉简约 。2022年推出的马卡龙夹心系列内饰颜色和车身颜色相呼应 ，更显活力 。

　　除了车身配色和颜值 ，新能源汽车厂商为了俘获女性消费者 的芳心，在用车体验上为女性打造专属配置 ，如蔚来 的“女王副驾” ，吉利 的樱花粉贴膜，小鹏汽车 的补光化妆镜……这一系列举措满足了女性消费群体 的实际需求 ，拉近了车企和女性消费者的距离，从而赢得她们的好感。

　　北京西红门荟聚中心 的蔚来展厅内 ，来体验ES6车型“女王副驾” 的消费者络绎不绝。销售人员一边讲解 ，一边调整副驾驶座椅侧边的按钮，座椅下方缓缓延展出腿托，座椅靠背向后调节 。“座位最大可以调节到160度 ，几乎平躺 ，再配合潮汐APP 的冥想 、小憩、呼吸等模式，可以在车内享受高质量休息 。”

　　随着车市从增量竞争进入存量博弈 ，宣传营销也愈发重要 。为了赢得女性消费者市场，新能源汽车在市场营销上也下足了功夫 。

　　2021年 ，欧拉汽车高调官宣“更爱女人 的汽车品牌”定位 ，随后开启了一系列快节奏营销动作 ，拉近与年轻女性消费者 的距离。从复古旗袍秀 、“欧拉女神城市生活图鉴” ，到用奔跑展现女性魅力 的“甜蜜跑” 、鼓励让爱走出朋友圈 的“欧拉爱游记”母亲节活动，再到掀起全网讨论热潮 的好物研究所 、喵星人研究院、乐活局……一系列营销活动显然很对女性消费群体的胃口 ，引来不少关注 。

　　汽车车型 、配置的命名也是具有代表性 的市场营销方式 。如果说朝气蓬勃 的配色、精致 的外观会第一时间俘获女性消费者 的“芳心”，那么一个令人印象深刻的名字也 是被她们记住 的关键 。与传统汽车命名方式不同 ，新能源汽车更倾向于根据汽车外观、设计风格找到一个形象 的名字，便于女性消费者利用象形思维将汽车名称、配置和车型匹配，加深对品牌 、车型的印象。

　　东风风行将风行T5EVO女神版定义为“中国首款女性定制SUV”，哪吒汽车推出粉色系哪吒V魔女版，奇瑞QQ冰淇淋系列3款配置分别为布丁、甜筒 、圣代……各种女性熟悉 的词汇表述，都被移植到汽车领域 ，不断渗透到女性用户心里。

　　满足多元化需求

　　如果你认为女性购车只看颜色、外观，那就大错特错了。安全性 、科技感 、续航能力、品牌……新能源汽车的发展让消费者在选购时有更多考量因素。在走访过程中，记者发现对于女性消费者来说 ，外观作为第一印象，是订单成交 的催化剂，但往往不 是决定因素 。

　　有女性用车调研报告显示 ，在影响女性购车选择 的因素中 ，女性最在乎 的既不是外观，也不 是内饰 ，而 是品牌与安全。“安全最重要。”比亚迪汉EV车主张潇洋说 ，“比亚迪 的刀片电池兼顾续航和安全，在业界口碑很好 ，所以我就选了汉EV这款自己觉得颜值高、安全性也可靠 的车型”。宝马经销商宝泽行销售人员则告诉记者：“女性消费者通常 是先认可我们品牌，再在展厅内选择一款颜值较高的车型 ，结合预算等最后做决定 。”

　　蔚来汽车门店销售人员表示 ：“女性消费者购车时往往会更关注车 是否好开、好坐 、好用 ，好开体现在汽车操控、辅助驾驶等功能上 ，好坐主要 是座椅舒适程度、空间大小 ，好用则涉及售后服务、后期保养等方面 。”来门店体验 的秦女士就是看中了蔚来 的免费换电服务，“就近换电很方便 ，车没电了不用担心找不到充电桩” 。

　　女性消费者购车也十分看重舒适程度 、智能联网系统以及信息娱乐交互功能等。走访过程中，有女性消费者告诉记者 ：“我购车并不只 是看颜值 ，也会仔细研究各种细节和参数 。个人感觉如今针对女性消费者开发设计的车型越来越注重功能和质量了。”

　　针对女性消费者 ，新能源汽车厂商有的放矢，在专属功能、智能化设计、辅助驾驶等方面均作出了积极改变 ，一些专为女性设计的功能以及质量也朝着精品化、精致化方向发展。比如小鹏G3i ，其针对女性消费者加入了ACC自适应巡航 、LCC车道居中辅助、LKA车道保持 、加塞预警等功能。

　　欧拉申请了50多项女性专属技术专利 ，比如欧拉芭蕾猫开发 的“守护模式”在驾驶座左下方设计了一个隐蔽按键，当女性驾驶员偶遇突发状况时 ，按下按钮便可将车内状况发送给预先设定的紧急联系人。此外，自动监测雨雪天气的“乘风破浪模式” 、可监测后排儿童安全的“儿童模式”等均针对女性用户的用车痛点进行了针对性改进。

　　越来越多 的新能源汽车注重为驾驶员提供亲切舒适 的体验，比如小鹏P5的智能生活套装 。“第三空间 是这款车的一大亮点 。选装的智能生活套装包括充气床垫 、车载投影仪 、车载冰箱、智能香氛系统等。”销售人员一边讲解，一边将前排座椅调成180度，放上充气床垫 ，“这样就可以像在家一样平躺休息 ，香氛系统会对睡眠环境进行实时监测 ，保证睡眠环境安全” 。记者试驾蔚来ET7过程中 ，感觉踩踏板时脚感有明显提升，销售人员解释 ：“风琴式油门踏板具有防滑效果，驾驶员会有更舒适的驾驶体验。”

　　坐在蔚来ES6车内，销售人员孙亚超介绍 ：“中控台下 是镂空设计，可以充当储物格放置手提包、高跟鞋等物品，无需再放入后备箱，对女性司机而言更方便 、更贴心。”记者走访时还发现 ，氛围灯等营造驾驶氛围 的设计已成为新能源汽车 的标配。蔚来ET7汽车更是有256种氛围灯可供选择，给车内空间营造或温馨惬意或浪漫舒适 的氛围 。

　　越来越多消费者看重汽车 的科技化、智能化 。家住重庆市江北区 的“95后”格蕾最近成为了小鹏P5 的车主 ，在被问到选购原因时，她表示更看重汽车的智能创新设计，“可以语音控制全车功能，设置不同驾驶模式和动能回收模式 ，体验不同的驾驶感对我来说 是有趣的事” 。

　　在智能驾驶方面 ，高清摄像头 、超声波传感器、毫米波雷达 、激光雷达等组成 的智能辅助系统帮助许多女性驾驶员解决了驾驶过程中停车难 、控制不好车距等痛点。

　　此外，伴随着经济增长，汽车不再停留于工具属性，也成为消费者展示自我的平台。比如 ，宏光MINIEV把汽车打造成一个能被精心打扮 的玩具 ，激发年轻消费群体的改装热情。在小红书APP上，#五菱宏光MINIEV改造#话题获千万浏览量，满屏都 是车主玩家们 的改装作品 。市场调研统计数据显示，宏光MINIEV潮改比例超过72%。“改装后，开在路上 的回头率特别高 。”在不少年轻消费者看来 ，改装也是消费体验中的一个环节，乐趣甚至超过了买车本身 。

　　不论外观还 是性能，新能源车企针对女性消费者采取的措施效果如何 ？事实证明 ，已有新能源汽车厂商在女性汽车赛道上尝到了甜头。

　　五菱宏光MINIEV自2020年一上市即引爆市场，连续数月摘得中国新能源汽车市场销量冠军，成为一款现象级产品，2021年五菱宏光MINIEV销量超40万辆。据统计 ，五菱宏光MINIEV女性车主占比超过60% 。

　　2021年 ，欧拉全系车型累计销量达到13.5万辆 ，同比增长140% ，跻身新能源汽车行业第一阵营 。数据显示，欧拉 的女性车主占比高达70%。

　　在竞争激烈的新能源汽车市场中 ，五菱宏光和欧拉的脱颖而出，显示出女性正逐渐成为车市存量竞争下新的增长极 。女性 是不可忽视的消费主力军 。相关研究结果显示 ，我国拥有近4亿年龄在20岁至60岁 的女性消费者，其每年掌握着高达10万亿元人民币 的消费支出，“她经济”撑起 的不仅仅 是半边天。

　　此外，如此高 的数据增长也源于近年来女性驾驶人数量 的快速增长。公安部统计数据显示，2021年全国机动车驾驶人达4.81亿人 ，其中女性驾驶人1.62亿人。尽管男性驾驶人 的总数更多，但女性驾驶人增速更快 ，近年来以每年1300万人左右 的规模快速增长。

　　业内人士指出，女性消费者 的多元化需求有望催生更多女性专属汽车功能及产品，未来车企将会针对女性消费者这一细分市场，推出更多层次、多元化 的新车型 。

　　新赛道上如何走更远

　　谈到新能源车企瞄准女性消费者这一现象时 ，一名从业多年 的汽车销售内训师向记者表示：“造车新势力起步较晚 ，缺少品牌积淀和用户口碑 ，如果不生产出特色产品 ，不做宣传，产品就无法获得曝光度，就无法打开市场 。女性用户是目前市场 的一片蓝海，所以一些新能源车企愿意在这方面做文章。”

　　对于新能源车企来说，女性市场 的确 是一个潜力巨大的消费市场 。但其市场需求能维持多久 ？该如何持续挖掘女性用户价值 ，突破营销框架 ？这些都是相关车企需要认真思考 的问题 。

　　谈到欧拉好猫 的驾驶体验时，郑女士表示：“车内没有直接打开后备箱 的按钮 ，每次都要下车手动打开，这一点很不方便 ，购车时没有注意到这个细节 。”此外 ，她还谈到了欧拉好猫“换芯”事件 。2021年 ，欧拉好猫因为“货不对板” ，车机芯片上搭载的是旧款英特尔4核芯片 ，与此前厂家宣称的高通8核芯片不符，引发消费者维权 。

　　这类事件显然极容易伤害品牌形象和市场扩展。如今有 的企业为了走量 ，常常在宣传营销中为产品贴上一些新 的技术标签 ，搞花式营销。但汽车在技术上具有较强专业性，越是如此，厂家越要更科学理性，谨防“营销翻车”。

　　女性市场是个好赛道，不过要想实现长足发展 ，还 是得先做好本职工作，回归车 的本质。不论是女性配色 ，还 是打造专属女性品牌 ，如果过于重视女性设计元素和营销策略 ，而忽略基本 的用车需求 ，甚至弄虚作假 ，可能会一时风光 ，但最终将被市场抛弃。

　　值得一提的 是，除了产品竞争力，售后服务跟不上也会导致品牌形象和口碑受损 。汽车产品价值高 ，使用场景复杂 ，生命周期长，其与一般商品不同 ，在强调性能 、价格 、质量的同时 ，还必须有完善的售后服务体系保障 。

　　此外 ，车企还要持续进行市场跟踪调查，及时了解女性汽车细分市场新变化，关注消费者审美变化、汽车功能升级等，不断进行产品审美创新 、技术创新 ，从而有针对性地开发女性喜爱的新功能、新车型 。在消费需求日渐多元、产品设计迅速更新的今天 ，没有哪家企业能够凭借“一招鲜 、吃遍天” 。要真正吸引“她”，归根到底要在创新上下功夫。

　　有人用美图手机 的案例来类比 ，美图软件旗下的Meitu Kiss手机因主打自拍美颜功能一度风靡女性市场，后来随着各大手机品牌不断升级完善拍照功能，美图手机失去优势 ，最终告别市场。这给当下争相“宠爱”女性的新能源汽车市场一点启示 ：颜值优先 的背后，性能 、性价比 、安全性等因素同样重要。目标消费者单一、应用场景垂直，可以让车企在固定领域不断深挖、精耕细作 ，但另一方面也意味着限制和束缚。

　　新能源车企下一步如何打出更强的“女性牌”？提升产品力不容忽视。新能源汽车厂商不应该只 是将护城河建立在性别基础上，还需不断完善车型布局、升级造车技术。当前 ，我国新能源汽车产业已进入规模化快速发展新阶段，但也要看到，国内市场增长动力仍需进一步提升 。车企应保持优势，乘势而上 ，聚焦芯片、新体系电池、车用操作系统等领域，持续提升自身能力 。

　　从消费结构看 ，目前汽车市场消费升级趋势愈加明显 ，消费者在不同的消费情境下和不同的生命阶段中会有不同的优先需要。比如第一次购车时 ，用户主要解决出行的工具性需求，更关注安全 、质量 、价格 、使用成本等基本需求 ，而二次购车时，对体验类需求和彰显类需求会更多 。

　　业内人士认为，随着越来越多 的车企关注女性消费市场 ，市场将回归理性竞争 ，除了汽车造型之外，将在核心技术 、售后服务等层面展开竞争。借助于“她经济”获得成功 的新能源车 ，要在技术研发层面构建更大优势，不断挖掘女性市场潜力 ，提升汽车技术性能，向精品化、个性化方向发展 。