“全球战斗舰”难以撑起“全球英国梦”******
上图 :26型护卫舰“格拉斯哥”号。资料图片
近日 ,英国海军 的首艘26型护卫舰“格拉斯哥”号举行了下水仪式 ,并将在完成舾装后开展海试 ,预定于2028年前正式服役。保持“全球抵达”能力的海军 ,一直被英国视为维持其“全球影响力” 的重要支柱。而26型护卫舰早在研发期间 ,就被英国防部冠名为“全球战斗舰”。然而,这款新型战舰 ,真能支撑起英国近几届政府所宣扬的“全球英国”战略构想吗?
客观而言 ,26型护卫舰在设计和性能上确有可圈可点之处 , 是一型瞄准了“全球作战”目标打造的多用途水面战舰。
首先 ,自持力与续航力较出色 。作为“护卫舰” ,26型护卫舰标准排水量约6900吨 ,几乎与美军“阿利·伯克”级驱逐舰和英军45型驱逐舰持平 ,可满足长期远航 的物资储备需求 。较一般护卫舰30天 的自持力 ,26型护卫舰自持力可达60天,最高航速超过26节,以15节航速航行 ,续航力约为7000海里。
其次,能遂行多种作战任务 。26型护卫舰问世的主要目的, 是替换老旧 的23型护卫舰 、担纲英军航母编队 的反潜主力,其集多种本领于一身 ,能分担兼顾防空反导和对海对陆打击等任务 ,且采用模块化设计 ,可根据作战需求进行改装。
再次,与盟友海军 的互通性和协同性较好 。除英国外,同为“五眼联盟”和英联邦国家的澳大利亚及加拿大 ,均已选择26型护卫舰的出口型作为本国新一代护卫舰 的基本平台,分别采购了9艘和15艘 ;新西兰也有望订购2至3艘 。这意味着,26型护卫舰较易获得这些国家海军的保障和配合,从而提升执行任务 的能力与效果。
然而 ,纵观26型护卫舰项目推进进程,却堪称当代各海军强国中“拖(工期)、涨(预算)、降(性能) 、减(数量)” 的典型。
英海军原计划用26型护卫舰“一对一”地替换13艘23型护卫舰,然而其性能指标需求与控制成本 的原则相悖。单艘26型护卫舰仅船体建造成本已高达约16亿美元 ,比原计划攀升了3倍多,为此不得不缩小建造规模,目前仅实际开工3艘 。2022年11月,英国敲定了第二批次5艘舰 的建造合同,但据英国国防部披露,即便进展顺利 ,英海军最快也要到2035年才能拥有8艘26型护卫舰 。结合目前英海军只有6艘45型驱逐舰来看 ,按照三分之一的“战斗出动率”计算 ,届时仅能勉强凑出一个航母战斗群 的驱护舰配置。
此外 ,26型护卫舰存在不少技术短板:其动力系统中使用 的燃气轮机 ,与“伊丽莎白女王”级航母和45型驱逐舰相同 ,而它恰是故障频发 、导致战舰不时停摆的“罪魁”;其装备的“海上拦截者”防空导弹系统 ,拦截弹由“阿斯拉姆”空对空格斗导弹演化而来,不仅尺寸“迷你” ,最大射程也仅有25千米 。计划为该型护卫舰配备 、由英法联合研发 的新一代反舰导弹系统,也迟迟未见踪影 。
26型护卫舰处境尴尬的深层次原因,是英国日益没落 的制造业和海军经费拮据 。“格拉斯哥”号的下水,与“伊丽莎白女王”级航母的巡航一样:看似华美 的一抹光彩之下 ,映射出 的只 是“日不落帝国”积重难返 的日落残阳 !(海 镜 李新宇)
G219国际自驾游目的地高峰论坛在广西北海举办******
中新网北海1月12日电(翟李强)在中国文化和旅游部的指导下 ,由西藏自治区旅游发展厅主办,中国科学院青藏高原研究所、广西壮族自治区文化和旅游厅支持 的G219国际自驾游目 的地高峰论坛,1月11日在广西北海举办 。
本次论坛聚焦旅游兴边富民与G219国际自驾游升温发展两大主题 ,为适时推动G219+G318自驾区域旅游体系的完善,形成与航空、铁路齐驱联动 的布局,突出探讨如何将G219独有 的自然禀赋、资源优势转化为经济优势、发展优势 ,旨在推动G219西藏段沿线旅游业及兴边富民向纵深发展。
图为G219西藏段 的风光。 主办方供图中国文化和旅游部资源开发司副司长张锐瑞在致辞中表示 ,G219景观类型多样,民族风情浓郁, 是集自然风光和民族风情于一体 的自驾游廊道 ,具有富民 、兴边 、强国 、睦邻 的重要意义 。文旅部将一如既往地支持G219旅游发展,全面深化合作,广泛凝聚市场 、社会等各方力量,实现G219自驾游发展大市场 的共建共享 、相融相盛 ,不断满足旅游市场需求,促进沿线社会和经济发展 ,带动沿线人民群众增收致富 。
G219,即国道219线,北起新疆喀纳斯,南至广西东兴 ,沿线经过新疆 、西藏 、云南、广西四个省区 ,覆盖新疆至广西所有边境地区,全长逾万公里。2020年 ,西藏自治区 、广西壮族自治区、新疆维吾尔自治区、云南省 的文化和旅游行政管理部门于广西南宁共同成立了“中国G219旅游推广联盟” ,以加快推进G219沿线省市旅游资源整合 ,共同打造世界级旅游线路 ,力促区域旅游协同发展 。
为充分运用第二次青藏高原科考成果,本次论坛特别邀请了中国科学院青藏高原研究所多位专家参加,并作主题分享 ,就青藏高原科学旅游发展、G219沿线地质演化和湖泊科考与地理旅游等方面进行了探讨 。专家们指出,G219串联起了亚热带季风气候到寒带气候 的丰富自然景观,整条公路景观类型丰富多样 ,野生动物分布广泛,植被类型差异明显 ,拥有得天独厚 的科学旅游开发资源及优势,在社会经济与科学旅游产业发展潜力巨大。
西藏自治区旅游发展厅厅长王松平表示,将持续引导西藏G219自驾游行业向特色化 、产业化、品牌化 、标准化方向发展,始终践行“绿水青山就是金山银山 、冰天雪地也是金山银山” 的发展理念,推动G219在旅游业抵边强边、统筹边境地区旅游发展全局中发挥更大的作用 。
图为G219西藏段的风光 。 主办方供图广西壮族自治区文化和旅游厅副厅长郑艺表示,广西和西藏在旅游产品品牌的打造和旅游企业 的合作上 ,享有广阔 的前景 ,希望双方在打造世界级精品线路上,深化合作,发挥“中国G219旅游推广联盟” 的作用,加强高原特色自驾游、边关风情游等区域品牌的合作和推广,共同完善相关机制 ,推动两地旅游融合发展 。(完)
(文图 :赵筱尘 巫邓炎) [责编 :天天中] 阅读剩余全文() |