经历“最冷假期”后，华强北商户寻找“春天”******

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　　在严查货品来源 的管理要求下 ，“水货”手机逐渐失去生存空间，深圳华强北的大批手机商户遭遇“最冷假期”。不过 ，他们借助之前 的经验积累 ，纷纷谋求新的出路。有 的将销售渠道从线下搬到线上，还有 的转向回收 、销售国产或国行二手手机 。

　　走进位于深圳市福田区的华强北飞扬时代大厦，记者发现高高悬挂在天花板上的大红色横幅显得格外醒目——“依法依规经营，严禁销售无合法来源产品”。

　　“我们严格查验货品来源 ，要求出示相关凭证、发票 、收据等材料证明来源合法，才允许售卖 。”近日，飞扬时代大厦市场管理处工作人员向记者透露 。

　　“守一天，亏一天”“一部手机只能挣百元差价 ，利润减半”“有客询价却无货”……在严查货品来源 的管理要求下，“水货”手机逐渐失去生存空间，华强北飞扬时代大厦的大批手机摊贩面临集体转型。

　　告别“水货”后，华强北商户该何去何从？记者采访了解到，商户们借助之前的经验积累，纷纷谋求新 的出路 。有 的将销售渠道从线下搬到线上 ，有的尝试将“战场”转向回收 、销售国产或国行二手手机。

　　借助从业经验实现转型

　　销售二手手机 ，尤其 是“水货”手机，对华强北倒卖二手手机的年轻人(被称为“背包客”)而言，曾 是一项具有售后风险的工作 。为了避免售后问题，验货 、测试是“背包客” 的必备技能。

　　“拿回去有问题 的手机，‘档口’老板不认账 ，不肯退换 ，就只能自己花钱修好。”“背包客”钟杰直言，自己也曾因拿了问题机吃过亏。如果问题手机导致客户退货，“背包客”不仅要承担来回几十元 的邮费，还会耽误客户销售，影响信誉。

　　在飞扬时代大厦 ，售卖、维修 、物流服务实现了“一条龙”。“背包客”们在档口拿到货后 ，测试发现有问题 ，不出大厦就能解决维修问题 。一些“背包客”还懂得一些简单的维修技术 。“货运过来都 是没有修理过的 。拿货时 ，只能将同一型号的整批货都拿走 ，不能挑选，质量参差不齐 。”凭借长期 的经验积累 ，遇到一些小问题 ，“背包客”林冲锋逐渐学会了如何维修 。

　　在转型过程中，档口老板和“背包客”们利用先前 的经验积累，或开设线下实体店回收、转卖国行或国产二手手机，或通过分享手机挑选、使用 、维修 的一些小技巧吸引一批粉丝 ，拓展客户来源 ，开辟线上销售渠道。

　　转卖国行“靓机”

　　“iPhone12 ，128G，国行双卡双待全网通5G ，价格2580元”“高价回收 ，好坏二手手机都收”……翻开近期陈立群 的微信朋友圈 ，记者留意到 ，他已经逐渐告别“水货”行业 ，将“战场”转到国行“靓机” 。

　　“二手手机新旧程度不同，价格也有所不同。按外观成色区分 ，可以分为大花机 、小花机、靓机 、充新机 。只要屏幕花了，都不能算 是靓机，只能划为花机 。充新机就是有使用痕迹但可忽略不计。”“背包客”钟杰介绍 ，作为“搬运工” ，客户需要什么货 ，他们就拿什么货 ，但要保证 是原装机。对从业者和客户而言 ，国行“靓机” 的售后相对“水货”更加便捷。

　　去年7月，国家发展改革委印发 的《“十四五”循环经济发展规划》明确要规范发展二手商品市场，同时鼓励“互联网+二手”模式发展 ，鼓励平台企业引入第三方二手商品专业经营商户，提高二手商品交易效率，推动线下实体二手市场规范建设和运营 。国家不断释放利好政策，对二手手机回收行业发展起到了助推作用 。

　　成立工作室 、开二手手机店、入驻互联网二手交易平台……记者了解到 ，华强北的档口老板和“背包客”们正以多种方式开辟自己 的二手手机回收和交易业务渠道 。

　　线上销售 ，“小单快跑”

　　将档口退租后 ，林冲锋尝试线上销售，试图通过短视频社交软件积累客户。“我在社交平台以视频形式分享基本 的手机维修知识以及不同型号手机的小技能，吸引了一些粉丝，有少量发展成了客户。”林冲锋说。

　　记者在短视频平台搜索“背包客” ，发现有不少华强北从业者以视频形式介绍如何购买性价比高的二手手机以及手机摄影技巧 、维修技能等。这些期望通过线上销售谋求转型 的“背包客”中，既有粉丝数量寥寥者，也有人积累了近20万粉丝。“粉丝中大部分人对二手手机感兴趣，当有购买需求的时候 ，自然会找到关注的博主 。”林冲锋如是说 。

　　此外 ，也有一些手机摊贩尝试销售品牌新机 。与飞扬时代大厦不同 的是，华强北远望商城主要销售各品牌新机 ， 是全球最大的“一站式”手机 、数码产品采购中心 。

　　在远望商城租有档口 的叶先生告诉记者，他们属于经销商，相当于做多个品牌手机的批发业务。经销商能从厂家、代理商处以较低价格拿货，主要客户是电商平台 的店家。“与‘水货’相比，利润肯定低一点 ，但属于合法经营，‘小单快跑’ ，这也是不错的行业 。”

　　(应采访对象要求，文中人物均为化名)

武汉天河机场单日客流量重回5万人次******

　　湖北日报讯（记者成熔兴、胡祎、通讯员孟丛蝶 、王赛）1月11日从湖北机场集团获悉，2023年春运开始以来，武汉天河机场航班量和客流量显著回升 ，1月10日机场客流量达5.1万人次 ，这是2022年8月18日后武汉机场单日客流量重回5万人次大关 。

　　据介绍 ，受疫情防控措施调整 的影响 ，今年春运开始以来 ，天河机场日均客流量变化十分显著，回暖趋势强劲。1月7日春运首日，机场客流量4.3万人次。1月8日“乙类乙管”政策实施首日 ，客流量4.9万人次 ，1月10日客流量达5.1万人次。

　　在运力方面 ，武汉机场联合在汉运营航司安排春运加班逾1000班次，主要集中在北京 、上海 、广州、深圳 、成都 、杭州、海口、三亚、温州等热门目的地 。与此同时，武汉机场将于1月份陆续新开/恢复武汉至金边 、东京、澳门航线，班期均为每周一班 。

　　在换乘方面 ，为方便武汉 、宜昌等地旅客在天河机场中转换乘 ，铁路部门增加停靠天河机场站车次 ，将停靠天河机场站的动车组列车由14趟增加到26趟 。