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全国大部地区降水稀少 西藏东南部等地局地有大到暴雪******
中新网1月17日电 据中央气象台网站消息，未来三天 ，全国大部地区降水稀少，天气以晴到多云为主 ，但在西藏东部和西部 、青海南部、川西高原北部等地的部分地区有小雨(雪)或雨夹雪，其中 ，西藏东南部等地局地有大到暴雪。
昨日全国大部降水稀少 华北黄淮等地气温回升
昨日08时至今日06时，全国大部地区降水稀少，四川东北部、重庆中部 、湖北西南部等地部分地区出现小到中雪或雨夹雪 ，贵州毕节、安顺和贵阳等地出现冻雨；内蒙古西部、甘肃西部及新疆南部等地部分地区出现扬沙或浮尘 。
今05时较昨05时，华北、黄淮、东北地区及内蒙古等地部分地区出现4～8℃升温 ，局地升温幅度超过10℃ 。
全国大部地区降水稀少
未来三天，全国大部地区降水稀少 ，天气以晴到多云为主，但在西藏东部和西部、青海南部、川西高原北部、重庆 、贵州中北部 、云南东部、内蒙古东北部 、东北地区东部和北部等地 的部分地区有小雨(雪)或雨夹雪，其中 ，西藏东南部等地局地有大到暴雪 。此外，17日至19日，新疆南部、内蒙古中西部 、甘肃中西部、青海北部 、宁夏、陕西北部等地的部分地区有扬沙或浮尘 ，局地有沙尘暴 。
19日至20日，冷空气将影响我国北方地区 ，华北、东北地区及黄淮等地降温4～8℃，部分地区超过12℃ ，21日清晨东北地区北部局地日最低气温将接近或突破历史同期极值 。此外，内蒙古东部 、东北地区东部等地部分地区有小雪，局地中雪。
21日至22日，江淮 、江汉、江南 、华南等地有小雨 ，华北北部 、东北地区中南部、贵州北部及湖北西南部等地有小雪或雨夹雪。
22日至24日 ，还有一股冷空气影响我国中东部地区 ，大部地区降温4～8℃，内蒙古东部、东北地区中南部等地局地降温10～14℃。
未来三天具体预报
1月17日08时至18日08时 ，西藏东部、青海南部、川西高原北部、四川盆地西南部、贵州西部和北部、云南东北部、内蒙古东北部 、黑龙江北部等地的部分地区有小雪或雨夹雪，其中西藏东南部局地有大到暴雪；重庆中南部、湖北西南部 、云南东南部 、西藏东南部 、台湾岛东北部等地的部分地区有小到中雨 。内蒙古大部 、宁夏北部 、河北北部等地的部分地区有4～6级风(见图1)。东海南部、台湾海峡、台湾以东洋面 、巴士海峡 、南海大部、北部湾将有6~8级 、阵风9~10级 的大风 。
1月18日08时至19日08时，内蒙古东北部 、黑龙江中北部 、西藏东部 、青海东南部、川西高原北部 、四川盆地西南部 、贵州西部、云南东北部等地部分地区有小雪或雨夹雪 ，其中 ，西藏东南部局地有大雪。西藏东南部 、湖北西南部 、湖南西北部 、重庆东南部 、云南东部等地部分地区有小雨。内蒙古大部、甘肃河西、宁夏北部 、山西北部 、河北西北部、辽东半岛、山东半岛等地部分地区有4～6级风(见图2)。东海南部、台湾海峡 、台湾以东洋面、巴士海峡 、南海大部、北部湾将有6~8级、阵风9~10级的大风。
1月19日08时至20日08时 ，内蒙古东北部 、东北地区东部 、西藏西部和东部、贵州西北部等地部分地区有小到中雪 ，其中 ，西藏西部等地局地有大雪。西藏东南部、重庆中南部、贵州东部 、云南东部、台湾岛东北部等地部分地区有小雨，局地有中雨。内蒙古中部 、辽宁中南部 、陕西北部、山西、河北中北部 、山东半岛等地部分地区有4～6级风(见图3) 。渤海 、黄海北部、东海南部 、台湾海峡、台湾以东洋面、巴士海峡 、南海大部将有6~8级、阵风9~10级 的大风 。
探访京广高铁的通信战士：“飞天遁地”护航高铁“贴地飞翔”****** (新春走基层)探访京广高铁的通信战士：“飞天遁地”护航高铁“贴地飞翔” 中新网长沙1月18日电 题 ：探访京广高铁的通信战士 ：“飞天遁地”护航高铁“贴地飞翔” 作者 鲁毅 王极 刘海燕 1月17日上午9时 ，在湖南长沙喧闹市区的一角 ，身高一米八三的大个子杨帅正蜷缩在一处光缆井下，使用专用仪器对高铁光缆进行巡检。 杨帅是中国铁路广州局集团有限公司长沙电务段 的一名“95后”高铁通信工 ，他所在 的长沙南通信集中修工区主要负责京广高铁335千米通信设备的检修与养护 。因其工区作业内容涉及无线通信 、有线通信 ，作业环境覆盖高铁桥梁、隧道、铁塔 、光缆井下等因素 ，他们被称为通信“全能战士” 。 铁路通信设备作为连接铁路运输行业各个系统间有序运行的“神经网络”，涉及 的设备数量庞大、类型繁多 。只要有火车经过 的地方 ，就一定会有铁路通信网络 的覆盖 。 “通信光缆 是高铁行车调度指挥 、电子客票以及旅客服务等重要工作 的数据传输通道 ，为全国铁路信息通信互联互通提供保障 。”杨帅说 ，如果巡检不到位 、排患不彻底 ，一旦发生光缆中断 ，旅客将无法刷票进站乘车，高铁司机无法接收到调度命令和径路预告 ，甚至出现高铁大面积晚点或停运 。 在通信工 的日常工作中，作业环境“脏乱小” ，当属遍布在市内各个区域和高铁站区域附近的井下光缆巡检 。 “说它‘脏’， 是因井下常年有污泥和积水 ；说它‘乱’， 是因井下光缆涉及移动 、联通、电信以及国防，盘根错节 、相互交织；说它‘小’ ，是因作业空间非常狭小 ，每次仅能容纳一人作业，且作业人员下井后几乎无法正常转身。”杨帅说。  通信工借助各类仪器巡检高铁通信设备 。 王极 摄春运期间，大个子杨帅要经常进入直径仅有60厘米的光缆井下 ，蜷着身体检查光缆 是否损伤。 “像这样的光缆井，我们车间管内多达300多个 ，井下光缆构建成铁路通信网络 ，为高铁运行提供专用的通信网络信号 。”长沙电务段长沙南高铁通信车间主任陈林成说，井下巡检虽不是高超的技术活儿，但至关重要，是通信集中修工区幕后保障高铁运行秩序 的一个缩影。 11时 ，井下光缆巡检完毕。杨帅与工友们收拾着工机具，驱车赶往长沙南站附近 的一处铁塔进行作业 。 春运期间 ，他们 的巡检作业更频繁了，要么翻山越岭深入荒野山坡，对无线信号干扰进行排查 ；要么攀爬登上50米高的通信铁塔检查馈缆和天线；要么乘汽车再转步行进入高铁隧道内 ，对直放站进行检修 ；要么在出现光缆中断时 ，迅速应急处置对细如发丝的光纤进行接续······ 这群“全能战士” 的作业地点有空中的、有地面的 、有地下 的 ，既能拿着洋镐、撬棍干“粗活儿” ，又能干使用光时域反射仪 、熔接机干“细活儿” ，还能操作频谱分析仪 、八木天线干“累活儿”，他们“飞天遁地”各展所长 ，全方位护航高铁“贴地飞翔”，守护旅客安全 、正点抵达。(完)
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