中国已建成 的最大跨度路轨两用钢桁梁悬索桥通车******

　　中新社重庆1月18日电 (张旭)郭家沱长江大桥及六纵线北段项目18日建成通车。重庆市住房和城乡建设委员会介绍 ，郭家沱长江大桥 是中国已建成的最大跨度路轨两用钢桁梁悬索桥。

　　项目投资方之一重庆市城市建设投资(集团)有限公司称 ，本次通车项目全长26.7公里，分为郭家沱长江大桥 、六纵线北段两部分。

　　其中 ，郭家沱长江大桥部分起于重庆市南岸区峡口立交，向北跨越长江后 ，止于重庆两江新区花红湾立交，全长6.2公里 ，上层为双向8车道城市快速路，下层为重庆轨道交通8号线预留过江通道 。特别提醒，大桥通车后 ，将禁止摩托车通行 。

　　项目承建方中国建筑股份有限公司表示 ，郭家沱长江大桥主桥全长1403.8米 ，采用单孔悬吊双塔三跨连续钢桁梁悬索桥设计 ，主跨跨径720米，整个钢桁梁总重约2.5万吨。

　　项目通车后，重庆再添一座跨江大桥 ，江北区郭家沱街道至南岸茶园 ，车程将由40分钟缩短至约10分钟。家住郭家沱街道 的任开友说 ，此次通车 ，让其出行更为便利 。

　　“此外 ，该项目将形成重庆第一条纵贯东部槽谷 的南北向大通道。”重庆市住房和城乡建设委员会城市道路建设处处长王慎川介绍 ，目前，重庆中心城区城市道路规划“一环 、七纵、八横 、九联络”共956公里快速路网体系 ，已通车573公里 ，基本形成“一环、六纵、五横 、三联络”快速路网结构，城市道路通车总里程超6250公里 。

　　重庆 是北京茅以升科技教育基金会桥梁委员会认定 的中国“桥都”。王慎川说，随着郭家沱长江大桥建成通车，重庆中心城区累计建成37座跨江大桥(指跨江道路桥，含路轨两用桥 ，不含单独 的轨道桥、铁路桥) 。(完)

国家发改委：企业应当加强外债风险管理 优化外债结构******

　　中新网1月10日电 据国家发改委网站10日消息，国家发改委近日印发《企业中长期外债审核登记管理办法》(下称《办法》) 。

　　《办法》显示，企业应当加强外债风险管理 ，结合实际需要合理控制外债规模，优化外债结构 。密切关注宏观经济形势和金融市场运行 、国际收支状况等，强化外债风险意识 ，制定风险防控预案。合理选择金融市场工具有效规避和对冲可能存在 的汇率风险和利率风险 。

　　《办法》还提出，企业应当在借用每笔外债后10个工作日内，通过网络系统向审核登记机关报送借用外债信息 ，包括企业主要经营指标和外债借用情况等 ；在《审核登记证明》有效期届满后10个工作日内，报送相应 的外债借用情况 。(中新财经)