图片来源 :2023年澳大利亚网球公开赛网站截图
本场比赛 ,纳达尔开局进入状态较慢,一度以1:4落后 。此后 ,他找回状态接连追分,但仍以4:6落败。
次盘比赛 ,纳达尔在中段遭遇伤情 ,他申请了医疗暂停进行治疗。以4:6再输一盘。
第三盘比赛 ,双方曾战至5:5平。此后 ,麦克唐纳德取得破发 ,以7:5赢下比赛胜利。
本场比赛失利后,纳达尔澳网八连胜就此终结 ,创造了近七年来最差大满贯战绩(2006澳网首轮) ,无缘32强。(完)
2022全年汽车出口突破300万辆 我国成世界第二大乘用车出口国****** 2022全年汽车出口突破300万辆 我国成世界第二大乘用车出口国 本报记者 杨天悦 随着在新能源车电池 、电机 、电控系统及智能驾驶相关领域逐步建立起竞争优势,国产汽车品牌 的国际竞争力持续提升 ,汽车出口市场近两年展现出超强增长势头。数据显示,去年我国汽车出口总量突破300万辆 ,超过德国 的261万辆,成为仅次于日本的世界第二大乘用车出口国 ,中国汽车品牌在国际市场上也实现了量价齐升。 在全球减碳大背景下 ,汽车产业 的电动化趋势不可逆转 ,中国汽车产业有机会借此时机实现“弯道超车”。 新能源车成为出口增长点 自8月以来月均出口量全部超30万辆 、全年出口量突破300万辆 、赶超德国直追日本……2022年,中国汽车出口再次实现跨越式增长,交出一份亮眼 的成绩单 。中汽协最新统计数据显示,2022年中国汽车出口达311.1万辆 ,同比增长54.4% 。其中,新能源汽车成为新 的增长点。数据显示,新能源车去年出口总量达67.9万辆 ,同比大增1.2倍 ;去年11月,新能源汽车出口15.3万辆,创下单月出口量新高。 中汽协常务副会长付炳锋分析 ,中国汽车出口快速增长 ,除了得益于疫情之下海外供给不足,更重要 的 是近年来自主品牌在技术和智能驾驶领域建立起 的竞争优势 。2018年至2020年间,中国汽车出口一直在100万辆左右徘徊。近几年 ,在电动化和智能化浪潮带动之下,中国汽车出口实现跨越式增长,2021年首次突破200万辆,2022年突破300万辆,跻身世界第二大乘用车出口国 。 在整车企业出口量榜单中 ,上汽集团、奇瑞和特斯拉分别以90.6万辆 、45.2万辆和27.1万辆 的成绩位列前三 。其中上汽集团独占近3成 ,出口量同比大增51.48% ,创下历史新高;特斯拉品牌因上海超级工厂而具有“中国制造”属性 ,去年全年交付超71万辆 ,同比增48%;奇瑞集团出口量达45.2万辆,同比增长67.7% ;长安、东风 、吉利等车企出口量也取得同比超50% 的大幅增长。 中汽协数据显示 ,全球新能源汽车销量排名前十 的企业集团中,我国自主品牌占据三席 。 持续性突破欧洲市场 一系列销量数据 的背后 ,既是我国自主品牌的崛起,也体现出全球市场对新能源汽车的普遍认可 。在全球减碳大背景下 ,中国汽车产业正借助电动化 的大趋势实现“弯道超车” 。 近年来 ,比亚迪、奇瑞 、长城、吉利等自主车企持续加速海外扩张步伐 。去年下半年 ,比亚迪接连登陆日本、东南亚 、欧洲等市场,并获得德国租车公司10万辆新能源车 的大订单 。吉利汽车与塔维尔汽车集团签约正式开拓阿曼市场 ,并大手笔入股雷诺韩国,进军韩国市场。领克品牌也通过向亚奥理事会完成交付,再次强化亚太战略 。 与此同时,国产汽车出口市场也逐步扩张 。“2020年以前,沙特 、孟加拉国、埃及等是中国汽车出口 的主要海外市场。2021年汽车出口结构优化 ,海外市场主要集中在比利时、智利 、沙特等国家 。随着新能源车大踏步走出国门,去年以来 ,欧洲和北美正成为中国汽车出口的两大增量市场 。”乘联会秘书长崔东树介绍 。 乘联会统计数据显示 ,我国前三大汽车出口市场分别是墨西哥 、沙特和比利时,出口量均突破20万辆;紧随其后的英国、智利和澳大利亚 ,也逐渐成为我国汽车出口的主要目标市场。在欧洲和北美市场取得持续性突破,使得我国汽车产业在国际市场 的地位进一步得到巩固。 电动化智能化更具竞争力 在中汽协副总工程师许海东看来,汽车出口强势增长 的关键在于中国汽车产品竞争力的大幅提升。“在质量 、外观 、操控性 、可靠性等方面,自主品牌 的产品都不比合资企业差 ,在电动化和智能网联配置方面甚至更具竞争力。”许海东说。 随着海外扩张步伐加速 ,自主品牌的整体车辆质量标准也在与世界接轨。去年以来 ,蔚来ES8、比亚迪Atto、WEY品牌Coffee 01等多款中国电动车获得“欧洲新车评估计划(NCAP)”五星级评级。获得这项评级要求测试车辆配备远远超出法律基本要求 的主动和被动安全功能,包括额外的安全气囊及驾驶辅助 、驾驶监测等系统。 越来越多 的国产新能源车获得认可 ,体现出产品竞争力的不断提升 。数据显示 ,2022年以来中国汽车出口量均价达1.89万美元,其中纯电动车均价为2.58万美元。据法国汽车咨询公司Inovev预计,到2030年 ,电动汽车将占欧洲新车销量 的40%,中国品牌将占全电动汽车市场 的12.5%至20% ,销量会在72.5万辆至116万辆之间。业内分析认为 ,随着产品竞争力逐渐提升 ,中国汽车出口已经步入新阶段。 (文图:赵筱尘 巫邓炎) [责编:天天中] 阅读剩余全文() |