冬日洗车有讲究******
交管部门提示，近期受天气、温度等因素影响 ，车主在洗车时要多加注意 ，避免本想“护车”最后却变成“伤车” 。
午间适宜洗车
冬天洗车需要“看天行事” ，如达到结冰温度 ，最好别洗。建议选择晴朗天气洗车 ，有利于洗车后蒸发残留水分，避免出现车身结冰的情况 。如果时间允许，建议选择中午时段，这 是一天中气温最高的时段。同时，建议等发动机冷却下来，尤其 是雪后，因为刚熄火 的车辆，发动机附近 的车身温度较高 ，如用冷水冲洗 ，会造成车身急速降温 ，对车漆的损伤较大。所以 ，最好静置5分钟至10分钟再冲洗 。
选择温水洗车
冬季 的温度较低，建议使用温水洗车。一是车辆长时间行驶后 ，车身温度较低，如用冷水洗车，容易出现结冰 的情况，可能对车漆造成损伤；二 是车辆经过雨雪路段后，车身 、底盘、轮毂等部位容易沾上腐蚀性物质，温水 的去污能力较强，可以清理这些物质 。
此外，用高压水枪冲洗车辆时，不要对着锁孔或车门、后备厢盖的接缝处长时间喷洗 ，也不要对着密封条、软管 、轮胎等易损坏部件冲洗 ，否则容易造成这些隐蔽 的地方积水后结冰或损坏 。冬季应尽量避免冲洗发动机舱，由于发动机舱内温度高 ，即便 是温水也会有较大的温差，很可能损伤内部零件。
洗后吹干缝隙
车辆清洗后 ，除擦干车身上 的水，还要将车窗 、门把手 、雨刮器 、后备厢等位置缝隙里 的水擦干净。需要提醒的 是 ，洗车后不要马上使用手刹，因为刹车线上可能有水 ，在低温下容易结冰，使得刹车线失去弹力，很难复位 。所以，最好行驶一段时间再驻车拉手刹。最重要 的是 ，车辆洗完后 ，可以驾车在道路上行驶一段时间，利用风将残留的水分吹干以及车辆本身产生 的热量将水分烘干。（记者胡智伟）
乘警师徒 的“第一个春运”和“最后一个春运”******
(新春走基层)乘警师徒的“第一个春运”和“最后一个春运”
中新网福州1月19日电 (吴晟炜 刘晓彬 戴俊淇)春节临近 ，福州的大街小巷张灯结彩 ，格外喜庆 。福州火车站内，拎着大包小包的旅客比肩接踵，满怀期待地踏上了回家团圆的列车。
张邵军 是福州铁路公安处乘警支队的“60后”老乘警 。在他的回忆里，有十几个春节都 是在列车上度过 的 ，平均一年有200多天在列车上。今年也 是他值守 的最后一个春运 。
福州开往重庆北站 的K1268列车，单程超过1971公里，途经四省一市，中途停靠南昌 、武昌、宜昌东等大大小小15个车站。张邵军带着徒弟刘子璞登上了这趟列车。
“今年2月我就要退休了 ，这 是我在岗位上 的最后一个春运，一定要站好最后一班岗。”张邵军语气平静 ，低头整理着身上的藏蓝色警服。
早上8时30分 ，距离K1268次列车发车还有两个多小时 ，张邵军和刘子璞来到单位签到，仔细做好列车值勤前 的准备工作。
图为乘警出乘前整理警容。 福州铁路公安处供图张邵军和刘子璞 是福州铁路公安处乘警支队执勤警务队的一对铁路警察师徒 ，虽然刚搭档不久 ，但是默契感十足 。
自1980年从警开始，张邵军先后在福州铁路公安处押运队 、巡警队、车站派出所 、乘警支队工作过 ，获得过先进工作者 、优秀党员 、个人嘉奖等诸多荣誉 ，是警队里 的好榜样，更 是年轻民警的“好导师” 。刘子璞则 是2022年新入警的“00后” 。在张邵军的带领下 ，他认真学习列车值乘经验、列车规范执法等各种警务技能。面对从警生涯 的第一个春运，他充满着好奇与期待 。
领取完出乘装备 ，做完岗前体检和酒精测试 ，这对师徒便动身前往福州火车站。
作为福州火车站返乡客流最大的农民工专列 ，春运期间，K1268列车基本都 是满负荷运转 。检票口一开放 ，乘客们就鱼贯而入 。为了确保列车安全 ，在车站检票旅客进站上车前 ，张邵军就带着刘子璞对列车进行了一遍全方位 的检查 ，确保列车在运行途中的安全 。
10时45分，列车缓缓驶离福州站，张邵军招呼着列车长和检车长碰头后 ，师徒俩开始去巡视车厢。当两人巡逻到16号车厢时，一位老年旅客拉住张邵军 ，向他们求助 。
图为乘警在达州站维护旅客上下车秩序 。 福州铁路公安处供图“老人家，你有什么事需要解决 的 ？”张邵军停下脚步，仔细询问缘由 。原来老人姓徐，今年已经75岁了 ，前阵子刚因病动了手术，因四川老家亲人出了事故，他便急着从福州赶回去照顾。匆忙之下 ，他没有买到卧铺票，只能坐硬座车厢 。时间一长 ，身子就开始吃不消了，希望能补一张卧铺票。面对老人 的需求 ，张邵军立即找到了列车长 ，帮助老人补好了卧铺票，又帮助他在新车厢安顿好 。
春运旅客增多 ，列车停站也比较多，旅客上下频繁 ，极易造成旅客丢失贵重物品事件 ，需要不停巡视。每到一站，师徒俩都会奔波在车门口 ，不停地去提示疏导拥挤 的旅客 。
列车途中临时停靠时 ，旅客陆某和何某因摆放行李发生了争吵 ，还相互推搡 ，引起了同车厢周边旅客的围观 。张邵军接到车上工作人员报警后，立即带着徒弟前往处置。经过张邵军耐心调解 ，讲事实摆道理，最终矛盾平息 ，车厢秩序恢复正常 。张邵军借此向徒弟传授了不少调解“真经” 。
凌晨0时47分，列车驶离宜昌东站 。“夜间 是旅客最容易犯困的时候 ，也是贵重物品最容易丢失的时候。我们要在重点时段和区段加大对车厢的巡视力度和频率，提醒旅客看护好随身携带 的贵重物品 ，看管好自己的小孩。”张邵军一边巡视着车厢，一边小心叮嘱着徒弟 。
凌晨1时30分 ，忙了一整天的师徒二人终于好好坐下来，交流总结发车以来 的工作情况 。新老乘警的“接力棒”完成了交接。
经过26个小时 的长途旅行 ，列车终到重庆北火车站 ，师徒俩对车厢进行安全检查完毕后 ，又马上准备做好重庆北返回福州 的K1270次列车值乘工作。
刘子璞告诉记者，第一个春运意义非凡 ，让他终生难忘 。“师父虽然要退休了，但他把从警40多年 的经验都传授给了我 ，未来我也会踏踏实实站好每一班岗 。”刘子璞如是说。(完)
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