侨乡“花式”送祝福 一解侨胞思乡情******

　　中新社北京1月30日电 (记者 刘立琨)兔年春节期间 ，多个侨乡通过举办地方特色演出、邀请侨胞体验传统年俗、介绍华侨文化等方式，营造浓郁的节日气氛 ，也向海外游子送去来自家乡的新春祝福。

　　为迎接新一年的到来 ，广东省江门市侨联举办兔年挥春活动 ，向侨胞赠送了200余副春联和福字斗方。活动中 ，侨胞代表与书法大家共同挥毫，感受书法艺术的魅力，用一副副春联书写出浓浓 的年味 。

　　红色剪纸有序铺排，一张张栩栩如生 的五角星 、中国结 、“兔福”跃然眼前 。在专业老师的指导下，潮州市湘桥区的归侨侨眷们用鲜活 的剪纸作品，表达了对新一年的美好期盼。

　　湘桥区侨联主席谢淑川表示，希望在春节之际通过活动缓解大家 的思亲之情，让侨眷们感受到家的温暖 。

　　春节期间 ，泉州华侨历史博物馆“根脉寻踪——南洋华裔族群寻根谒祖综合服务平台体验展示馆”开展系列活动 。展览将观展与互动相结合 ，打破了时空限制 ，以“沉浸式”体验向公众普及华侨历史，介绍华侨文化。

　　观众可以查询泉州主要姓氏 的图腾 、源流及迁移历史；聆听泉籍侨胞寻根圆梦的故事，观看泉籍侨胞返乡寻根图片；查阅家族侨批 ，手写家书为亲人送祝福 ；观赏3D华侨民居全景 ，了解其建筑价值 、历史价值和人文价值 。

　　分送新春“福”包，把家乡人民的关心问候传递给住在国的侨胞和民众；邀请非遗传承人教大家剪纸、写春联 、做年画，讲江苏过年期间的风俗活动 ；邀请淮扬名厨 ，教大家制作体现春节年味、淮扬特色 、地标美食的年夜饭……兔年春节期间，江苏省侨联开展了“亲情中华·年味江苏”系列活动，给海外华侨华人送上了江苏特色 的“文化盛宴”。

　　近年来 ，江苏省侨联 的新春活动已逐渐形成品牌 。在今年的新春海外送“福”活动中 ，多位楹联大家创作了具有“侨”特色的楹联作品 ，让承载着家乡人民心意的新春祝福漂洋过海，受到了海外侨胞的热烈欢迎 。

　　多地侨联举办新春晚会 ，以慰藉侨胞的思乡之情。四川省侨联举办“亲情中华·美丽四川”新春慰侨演出，并向海外侨胞征集祝福视频 ；“亲情中华·春潮瓯越”世界温州侨胞春节联欢晚会 ，分设4个海外分会场，将海外民风民情与中华传统文化结合，侨胞们纷纷送上新年祝福，表达他们对家乡亲人的思念和祝愿 。(完)

广州现“不收特斯拉”标语 车商：收一辆平均亏三四万******

　　原标题 ：广州一家二手车市场竖起“不收特斯拉”标语 车商：收一辆平均亏三四万

　　新年伊始 ，特斯拉“跳水式”降价导致多地车主开始维权 ，只不过这一波大尺度地降价，受伤的不仅有车主，还有二手车商。近日，在广州番禺公园附近 的小锤二手车市场门口竖立 的“不收特斯拉”大幅标语，引发舆论普遍关注 。1月13日，小锤二手车市场负责人温先生回应上游新闻记者称 ：“特斯拉性价比并不足以支撑它 的价格 ，我个人认为还有一个很长的下行空间。收特斯拉的同行基本上一辆车平均要亏3万到4万 。”

　　二手车商挂海报拒收特斯拉

　　1月13日，小锤二手车市场的负责人温先生告诉上游新闻记者 ：“我主做电车二手车 ，但去年四五月份就没收特斯拉了，这个标语也是从那个时候竖起来的 。”至于原因，温先生称：“二手车商收特斯拉 ，个人觉得商业风险系数 是非常高的，因为特斯拉性价比不足以支撑起来它这个价格 。”

　　电池是电车的心脏 ，也 是买卖二手车关注 的点。温先生以特斯拉车载4680电池举例。4680电池即直径46mm 、高80mm的圆柱形电池。据记者了解，在2020年9月 ，特斯拉发布了4680电池并宣称 ，能量密度提升了5倍，续航里程提升了16%，输出功率提升了6倍，并且成本降低了14% 。

　　长期从事电车二手车生意的温先生认为，这些都 是噱头。他表示：“特斯拉很多 的技术，比如现在的4680电池在实际使用中，我们发现并没有达到厂商所描述 的电池密度方面 的高性能。另外，特斯拉本身车 的大小、电池续航里程以及车子用料 ，跟10多万的A级车 是差不多 的，所以二手车商收特斯拉 ，个人觉得不值得。在特斯拉新车又降价后，性能方面还是不足以支撑这个价格，所以个人认为特斯拉价格还有一个很长 的下行空间 。”

　　Model Y摆3个多月亏四五万

　　对于如今特斯拉二手车的行情，温先生坦言 ：“如果有特斯拉 的用户找我收，我依然是拒绝的，包括收二手特斯拉车的同行，基本上一台车要亏3万到4万元。在广州最大 的宝利捷二手车交易城里，一家比较大 的主做特斯拉 的二手车商，已经做不下去了 ，(店铺)牌子已经换了，不少做特斯拉的车商都亏得比较多。”温先生强调 ，“二手车跟别 的商品不一样，它属于流通性强 的低毛利低风险商品。现在 的广州二手车市场 ，收一辆特斯拉平均亏3万到4万 。对于车商来说亏三四万是很夸张的，因为一台二手车 的毛利一般在1万块钱左右 ，如果一台二手车亏3万到4万，是其他车 的两三倍了 。 ”

　　以特斯拉顶配Model Y为例 ，1月13日下午 ，上游新闻记者联系上在重庆南岸区从事二手车销售 的万经理，他连声表示 ：“不好做不好做 ！收车时 ，特斯拉顶配Model Y新车价还在41.79万元 ，二手车1年多车龄，能挂到39万元左右 。去年10月底官宣降价至39.79万元 ，二手车价也只能在35万-36万元左右。3个月不到 ，新车价又跌到35.99万元，其二手价格只能挂到30-32万左右 。像这种中型SUV顶配版 ，流转速度本来就慢 ，加上不断地价格波动 ，潜在二手车消费者都不敢买了。这一台顶配车收来3个多月，摆在这里停起 ，硬亏四五万了 。”

　　保值率继续下滑波及国产电车

　　一款车 的保值率 ，主要取决于其保有量 ，以及新车价格 的稳定性。对于特斯拉而言，新年伊始的大幅降价打破了新车价格稳定性 ，造成二手车市场出现震动。

　　近日 ，中国汽车流通协会发布了《2022年12月中国汽车保值率研究报告》数据显示 ，Model Y和Model 3保值率(一年车龄，下同)分别为81.0%、77.9% ，分列第9和14名，而在2022年上半年，Model Y还以88.76%、Model 3以83.03% 的成绩，各自在中型SUV和中型车中排列第1位。

　　广州二手车商温先生表示 ：“在经历2022年10月份的大幅官降后，特斯拉新车指导价回落，导致二手车行情受到较大影响，其贬值速度之快、市场波动之大，成为二手车商眼中 的‘烫手山芋’。如果再考虑到2023年1月初特斯拉再度官降的因素 ，今年1月份Model Y和Model 3的保值率大概率将不容乐观。”

　　在温先生看来 ，作为新能源电车的龙头企业，特斯拉大幅降价有其明显的市场意图。他认为：“特斯拉利用其超级工厂的规模 ，此番降价把整车毛利 的天花板再次往下压，导致整车生产销售链条上的相关企业都很难赚钱。对国产二手电车来说，客户对国产电车预期也要降一两万元 ，这样一来 ，我们二手车生意也难做了不少 。”

　　上游新闻记者 冯盛雍