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welcome盈彩购彩大厅2023-12-13

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FAA安全系统出错导致全美机场停飞,会阻碍美国航空业复苏吗 ?******

  由于飞行安全系统故障 ,美国机场遭遇大面积停飞事故,给业务火热的美国航空业泼了一盆冷水 。

  当地时间11日上午,美国联邦航空管理局(FAA)因关键警报系统中断,下令美国国内航班停飞,持续时间约为两个小时 。航班跟踪网站FlightAware数据显示 ,当日有1300多个美国国内往返航班被取消 ,约9500个航班被延误。

  在美国 ,这种大范围禁飞所有航班 的做法实属罕见 ,此前持续时间最长的先例还 是2001年的“9·11”时期 。这也并非美国航空业近期遭遇 的首次重大意外事件,在两周前,恶劣天气曾引发过大规模航班中断,数以千计的航班延误或取消。

  值得注意 的 是 ,美国四大航空公司 的股票开年后都大幅上涨,其中美国联合航空大涨28.22% ,美国航空公司每股增加20.41% ,达美航空上浮17.08% ,美国西南航空也有10.34%的涨幅。

FAA屡次出错引发各方不满

  事故发生后,美国白宫责令FAA调查事件原因 ,美国参议院交通委员会也计划审查系统中断背后 的因素。当地时间11日晚间 ,FAA称,其初步调查追踪到故障是由一个损坏 的数据库文件引发 的 ,并在努力“进一步确定这一问题的原因” 。FAA表示,目前没有证据表明事故中发生过网络攻击。

  这已经不 是FAA的系统第一次出错。据外媒报道,上周 ,佛罗里达州因一个空中交通控制系统问题停飞 ,该州主要机场的航班被迫延误。2022年5月,美国杰克逊维尔空管中心 的问题也给进出佛罗里达州的航班造成了麻烦 。FAA事后表示 ,将增加该中心的人员配置。

  旅游业研究公司ARG总裁哈特维尔德(Henry Harteveldt)表示 :“我们似乎正经历着这些令人遗憾的 、过于频繁 的中断,我担心这种情况的累积效应,可能会让休闲旅行者决定减少飞行次数,也许只有在必要时才乘坐飞机 。”

  而这也可能会激化航空公司和FAA之间的矛盾。离境牌显示,原定于美东时间上午5点40分至6点10分之间离开美国纽约市肯尼迪机场的20个航班中,只有三个航班成功起飞。美国联合航空公司在宣布所有航班“停飞”后,还要安抚受停飞影响 的客户 ,称他们能免费退票 。

  “这次故障显然不是故意的 ,但我认为它会使航空公司和FAA之间 的关系变得紧张,”哈特维尔德说 ,“FAA经常非常迅速地威胁航空公司,如果他们(航空公司)不尽快有序地组织起来 ,就会被罚款 。但航空公司却没有任何办法对FAA说 ,你使我们损失了许多钱,请对我们进行赔偿 。”

  美国旅游协会主席兼首席执行官弗里曼(Geoff Freeman)也在一份声明中敦促称:“今天FAA的灾难性系统故障清楚地表明,美国 的交通网络迫切需要重大升级。美国人应该有一个无缝和安全的端到端旅行体验。而我们国家 的经济依赖于一个一流的航空旅行系统 。我们呼吁联邦政策制定者现代化我们重要的航空旅行基础设施 ,以确保我们 的系统能够安全和有效地满足需求。”

  美国国内航空旅行驱动行业复苏

  加拿大皇家银行资本市场分析师赫伯特(Ken Herbert)在一份研报中称 ,美国国内航空旅行约占全球份额 的25% ,当前也仍是全球表现最好 的国内市场 ,其2022年11月的交通量同比增长5% ,与2019年11月的水平仅差约1% 。

  根据美国交通运输安全局(TSA) 的数据 ,1月7日-9日,2023年通过机场安检的客流量已经连续三天超过2019年和2020年同期水平。

  在此背景下,2022年末 ,美国一些航空公司对商业旅行需求 的持续复苏表达了乐观 的声音。达美航空首席执行官巴斯蒂安(Ed Bastian)称,在通货膨胀显著上升的情况下,消费者“优先考虑对自己和体验进行投资”,航空公司和更广泛 的旅游业有望从这种青睐体验而非产品的趋势中受益。

  达美航空预计在本周五(13日)发布第四季度财报 。金融分析公司FactSet的分析师预计 ,达美航空的收益将同比增长505%,达到每股1.33美元 。

  不过 ,投资咨询公司BCA Research美国资产部门首席策略师唐克尔(Irene Tunkel)此前对第一财经记者表示,航空公司一般受制于美国消费者支出 ,因为国内旅行是该行业复苏 的引擎 ,国际和商务旅行则较为滞后。同时 ,随着通货膨胀仍未回到正常水平,航空公司 的成本也急剧上升 。

  “即使是较富裕 的美国人也开始感受到通货膨胀的刺痛 ,并对可自由支配 的开支变得更加谨慎,这对未来的盈利能力不 是好兆头。”她称,“更糟糕的是,该行业 的固定成本很高,财务杠杆很高,这使得它对经济衰退特别敏感 。密集的经济逆风和鹰派 的货币政策将阻碍经济复苏。”

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  习近平总书记在党的二十大报告中指出 ,“加强全媒体传播体系建设,塑造主流舆论新格局。”从2019年起,教育部先后分两批确定了北京大学 、清华大学、北京市教委、上海市教委等30所(家)全国教育融媒体中心试点单位 ,各省教育主管部门也积极探索建设具有本省特色、符合本省高校实际、围绕本省教育高质量发展 的高校融媒体中心。经过近三年的探索与实践 ,高校融媒体中心已经从机构设置、平台搭建 、场地设施等基础建设阶段过渡到服务拓展、文化建设、校园治理等系统创新阶段。但由于受到主客观因素的制约 ,目前一些高校媒体融合机制尚不成熟,管理运行体制机制创新不够,财力物力和队伍素养还存在一些短板 ,高校融媒体中心建设还面临着巨大挑战 。下一步,高校要立足“两个大局”,胸怀“国之大者”,站在政治和全局 的高度,以全媒体视角和互联网思维审视和谋划高校教育新闻宣传工作 ,探索新时代“全程、全息、全员 、全效”高校教育融媒体发展路径 ,牢牢把握全媒体时代教育新闻舆论工作主动权和主导权 。

  坚持“四全”媒体发展理念

  习近平总书记在主持中央政治局第十二次集体学习时强调 ,全媒体不断发展 ,出现了全程媒体 、全息媒体、全员媒体 、全效媒体 ,信息无处不在 、无所不及、无人不用 ,导致舆论生态、媒体格局、传播方式发生深刻变化,新闻舆论工作面临新 的挑战 。这为当前高校新闻宣传 的突破发展、媒体融合的纵深发展提供了基本遵循 。推动高校媒体融合发展 ,建好用好高校融媒体中心 ,必须深刻理解把握“四全媒体”的内涵,在拓展校园服务功能和研发融媒体产品的基础上 ,让平台在与师生的持续高频互动过程中 ,发现需求 、了解需求、满足需求,使融媒体中心真正成为高校壮大主流思想舆论、加强网络思想引领、凝聚改革发展共识 的重要阵地 。要顺应“全程媒体”的趋势 ,重构新闻制作加工多样化流程 ,强化新闻传播 的时效性和开放性 ,突破时空界限,打通采编发边界 ,提升优质内容生产能力;要基于“全息媒体” 的视角 ,贯通传播载体 ,要强化技术赋能,丰富叙述视角和传播形态,突破新闻传播的物理样态;要按照“全员媒体”的要求 ,创新组织架构 ,适应网络传播“去中心化”特征,拓展矩阵构建,创新交互方式,实现由“受众”向“用户”的工作理念转变 ,由一对多向多对多的传播向度转变 ;要从“全效媒体” 的目标出发 ,适应新闻传播分众化趋势 ,丰富表现手段,增加信息容量 ,深化垂直细分领域,提升传播效率 ,构建“融媒+育人”“融媒+文化”“融媒+服务”的发展模式 。

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  优化保障支撑体制机制

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  (作者:倪松涛,系江南大学副校长 ,江南大学互联网传播研究中心主任)

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