具超长可重复相干时间 的通量量子比特问世******
以色列巴伊兰大学物理系暨量子纠缠科学与技术中心迈克尔·斯特恩及其同事基于一种称为超导通量量子比特 的不同类型的电路构建超导处理器 。在发表于《物理评论应用》上 的一篇论文中，他们提出了一种控制和制造通量量子比特的新方法，该方法具有前所未有的可重复长相干时间。
通量量子比特是一种微米大小的超导环路，其中电流可顺时针或逆时针流动，也可双向量子叠加 。与传输子（transmon）量子比特相反 ，这些通量量子比特 是高度非线性的对象，因此可在非常短的时间内以高保真度（即无错误地进行计算的能力）进行操作。
超导传输子量子比特被认为是可扩展量子处理器 的基本构建块。多年来 ，传输子量子比特 的保真度不断提高 ，IBM 、亚马逊和谷歌等科技巨头在最近 的竞争中相继展示了量子优越性。
但随着处理器变得越来越大 ，如IBM刚刚宣布推出一款具400多个传输子量子比特的处理器 ，此类系统的保真度和可扩展性要求变得越来越严格。特别是 ，传输子量子比特是弱非线性对象，这本质上限制了它们的保真度 ，并且由于频率拥挤 的问题带来了对可扩展性 的担忧。
而通量量子比特的主要缺点是 ，它们特别难以控制和制造 ，这导致了相当大的不可重复性 ，之前它们在工业中 的使用仅限于量子退火优化过程。
在新研究中 ，研究团队与澳大利亚墨尔本大学合作 ，使用新颖 的制造技术和最先进的设备 ，成功地克服了这一范式 的重大障碍 。
斯特恩表示，他们在这些量子比特 的控制和可重复性方面取得了显著改善 。这种可重复性使他们能够分析阻碍相干时间的因素并系统地消除它们。这项工作为量子混合电路和量子计算领域的许多潜在应用铺平了道路。
这项研究得到了以色列科学基金会的支持 。（记者张梦然）
碳酸锂价格跌破50万元大关 消费者买车能更便宜吗 ？******
中新网1月16日电(中新财经 葛成) 受供需变化等因素影响，近日 ，一向坚挺 的碳酸锂价格跌破每吨50万元关口。作为新能源汽车的重要原材料 ，碳酸锂降价将对新能源汽车市场产生何种影响？谁又将从其价格下跌中获益？
资料图 ：碳酸锂 。 盐湖集团供图碳酸锂“身价”近期跌幅超两成
据上海有色网报价显示 ，16日，电池级碳酸锂均价报每吨47.65万元 ，价格较2022年11月上旬 的最高点跌幅超过两成 。
回顾价格走势，碳酸锂曾在两年左右的时间身价上涨超十倍。
2021年初，电池级碳酸锂的价格仅为每吨5万元左右，2022年底则涨至每吨近60万元 。进入2023年 ，价格回调，跌破每吨50万元关口 。
作为锂电的消耗大户，新能源汽车持续影响着碳酸锂 的供需关系，在其价格变动的过程中起到了推波助澜 的作用 。
中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2022年，我国动力电池累计产量545.9GWh，同比增长148.5% ；动力电池累计装车量294.6GWh ，同比增长90.7%。
在中汽协副秘书长陈士华看来 ，碳酸锂价格变动与供需关系密切相关 。此前 ，上游材料开发赶不上下游产业发展的速度，因此涨势明显 。近期 ，随着国际市场产能快速提升 ，碳酸锂价格已经出现了明显 的回落。
业内人士认为，未来 ，碳酸锂供需格局或仍处于紧平衡状态。碳酸锂价格下调还未结束 ，2023年碳酸锂价格将回归到更合理区间 。
“目前 ，碳酸锂价格已经在期货端降到(每吨)40万元以下 。”据乘联会秘书长崔东树预计，碳酸锂价格未来将回归到每吨20万元左右 的价格，甚至更低。
国泰君安近期发布新能源汽车行业研报指出 ，2023年 ，锂电产业链有可能出现产能过剩现象，进一步加剧竞争。“锂电产业链各个环节均有不同程度产能释放 ，如果新增产能大幅超过行业需求 ，则可能带来产业链产能过剩 ，从而影响竞争格局和盈利水平 。”
资料图 ：汽车运输 。王以照 摄买新能源汽车会否更便宜？专家 ：降价 是长期趋势
碳酸锂价格下跌 ，买新能源汽车会不会更便宜？
崔东树认为 ，考虑到原材料价格下降、制造规模化以及产业创新等因素 ，新能源汽车价格下降 是长期趋势。
据他分析 ，新能源汽车价格下跌或受到两方面因素影响。一方面 ，新能源补贴退出有利于企业聚焦市场，有利于降低市场增长 的预期；另一方面 ，上游矿产投资带来的供给充足，碳酸锂价格回归中低位有利于整车价格 的合理回归 。
中新财经注意到，近期 ，有车企选择以降低终端价格 的方式抢占市场 。
2023年伊始，特斯拉车型降价 的消息就引发广泛关注。其中，Model 3起售价降至22.99万元 ，Model Y起售价降至25.99万元 ，两款国产车型已降至历史最低价 。
当地时间12日，特斯拉美国官网也下调了所有车型 的价格 。其中 ，Model 3基础版降价3000美元至43990美元 ，降幅为6% ；Model S基础版降价1万美元至94990美元，降幅为10% ；Model X基础版降价1.1万美元 ，降幅为9%。降幅最大的是基础版Model Y，降价1.3万美元至52990美元 ，降幅为20%。
国泰君安在研报中提到，特斯拉降价背景下，新能源汽车在需求端有望得到有效释放。其中，中国和美国市场将贡献主要增量 ，预计2023年全球新能源汽车销量有望达到1400万辆 ，中国新能源汽车将达880万辆以上销量水平。
山西晋中 的一条汽车生产流水线。(资料图) 张云 摄中国新能源汽车国际竞争力有望进一步提升
2023年，碳酸锂价格若能回归到合理区间 ，谁将从中受益 ？
首先，在购买新能源汽车的过程中 ，消费者有望享受到更多优惠 。
其次，碳酸锂降价将为产业中下游带来巨大 的成长空间，产业链有望充分受益。
业内人士认为，随着碳酸锂价格回归 ，储能、整车厂 、新能源汽车等行业有望加速发展 ，产业格局将更加健康。
崔东树表示，未来几个月 的电池成本必然明显下降 ，这对改善整车企业盈利带来很大 的利好 。“前期大量 的电池投资 ，加之上游预期的调低 ，有利于降低资源价格 。”
最后，中国新能源汽车也有望进一步提升整体国际竞争力。
崔东树认为，欧美 、日韩等企业的品牌优势虽然明显 ，但我国新能源汽车 的低成本竞争力已经凸显 ，低成本的价格竞争必然 是改变世界汽车格局 的核心竞争力 。“新能源汽车产业链脱离原来 的国际零部件供应商体系 ，中国力量在汽车零部件体系将日益强大。”(完)
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