刚需出手 、市场回暖 ，1月北京二手房网签8308套******

　　今年1月，北京二手房带看量增加 ，议价空间缩小 ，成交加速。

　　今年1月 ，随着疫情影响减弱，积压 的购房需求逐渐释放 ，北京二手房市场交易活跃度明显上升。

　　根据北京住建委官网数据显示 ，今年1月 ，北京二手房网签8308套 ，环比下降5.3%。抛开春节假期网签暂停 的因素 ，1月1日至1月15日，北京二手房网签5152套，环比上涨51.6% 。

　　展望2023年北京二手房市场，业内人士表示 ，随着市场逐步回归正轨，各方预期逐渐恢复，预计一季度北京二手住房市场总体表现或将超去年同期水平。

　　看房增多、议价缩小，刚需购房者出手买婚房

　　今年1月初，李女士和男友经北京链家看中了永泰东里小区一套两居室 。这套小两居非常符合他们对婚房 的期待，但业主报价比他们的预算高出几万元。经过两天考虑 ，李女士和男友接受了报价 ，但此时业主涨价3万元 。他们放弃了这套房子 ，也产生了一些紧迫感，“现在看房的人多了，房子相对抢手，我们担心近期买不到合适的房子 ，决定尽早出手”。因此，他们赶在春节前定下相邻小区的一套小两居，虽然这套房子部分条件没有前一套房子那么完美 ，但价格在预算内，他们比较满意。

　　这并非个例 。实际上，去年底 ，受疫情影响 ，部分购房需求积压，今年以来 ，北京二手房市场活跃度明显提升 ，购房需求陆续在1月释放。据北京链家海淀区永泰东里店商圈经理杨靖介绍，其门店今年1月份二手房成交量较去年12月有所提升 ，前来咨询 的客户也明显增多 ，带看量翻倍 ，市场呈上升趋势 。

　　闫中文为麦田房产广渠门大区富力城西区的区域经理 ，主要负责富力城小区。在今年1月份的购房者中 ，李明(化名) 的买房故事 ，让闫中文印象较为深刻 。李明为刚需购房者 ，不久前下定决心买入首套房 ，他看了很多房源后 ，选中了位于广渠门附近的一套住宅 ，然而房主有事外出不在北京 ，双方无法见面洽谈签约。李明就临时看了片区另一套主推房源，虽然该套房源之前不在李明的考虑范围内 ，但他还是选择当天就洽谈签约 ，不想再拖延了。

　　“今年1月份，刚需客户和置换客户看房比较多 ，之前犹豫的客户出价更果断了，而之前不愿加价的客户也愿意加价了。”闫中文表示 ，今年1月份其门店成交二手房3单 ，相较2022年同期有所上涨 。

　　“现在客户不管 是买房还是租房，目标都 是比较明确 ，看到合适的房源，就可以随时去定房 。从环比数据来看 ，今年1月份北苑片区内二手房成交量呈明显上升态势。”麦田房产北苑大区润泽西区店长姜德常如 是说。

　　在21世纪不动产首开常青藤店业务经理乔友良看来 ，市场有成交量 的前提是要有流量 ，就是看房。在疫情影响减弱后 ，不仅看房方便了 ，看房的客户也增加了 ，所以整体市场成交量会较疫情之前有较大提升 。

　　在新增房源与客源情况方面 ，乔友良指出 ，1月新增房源量较之前有所降低，很多可能有计划出售房子 的业主也存在观望的心态 ，或者等过一阵子再作出售 的考虑 ，对市场和价格还是有一个较好 的预期 。客源量则较之前出现明显增加 ，整体房价 的议价空间减小，甚至1月份有部分房源在原有底价基础上出现涨价成交 。

　　甘家口商圈和紫竹院商圈 ，也是刚需和置换客户需求量较大 的区域 ，据21世纪不动产诚信增光店M店经理王蕾介绍 ，1月份客户群体更活跃了，片区内二手房市场成交量增加了40% ，“明显 的感受是 ，每个房主都不好谈价了，房源议价空间明显降低 。”

　　1月北京二手房网签8308套

　　根据北京市住建委官网数据显示，今年1月，北京二手房网签8308套，环比下降5.3%。抛开春节假期网签暂停的因素，1月1日至1月15日 ，北京二手房网签5152套 ，环比上涨51.6% 。实际上，从2022年12月最后一周开始 ，随着疫情影响减弱，积压 的购房需求逐渐释放，二手房交易量已显著增加 。

　　北京链家研究院分析师冷会认为 ，今年1月份，北京二手房整体网签量之所以下降，主要有两方面原因 ：一是春节假期从业人员休假，网签业务部分暂停；二 是网签数据相对滞后 ，无法及时反映实际市场情况。从主要经纪机构成交情况看 ，今年1月上半月二手住房市场恢复态势显著，下半月受春节假期影响成交节奏放缓 ，今年1月整体交易规模与去年春节月份(2022年2月)基本持平 。

　　在价格方面 ，冷会表示 ，今年1月 ，北京中心城区成交占比显著提升，进而导致全市成交均价结构性上涨。据北京链家研究院统计数据显示，今年1月北京二手住房成交均价同环比均有小幅上涨 ，而从各区情况来看 ，多数城区价格走势平稳，价格波动幅度处于合理运行区间。

　　另据麦田房产监测显示，今年1月份全市(麦田覆盖楼盘)二手房挂牌均价和2022年12月相比持平，最近一年挂牌价呈现波动上升趋势 ，今年1月二手房挂牌价同比上涨3.24%。

　　值得一提的 是，因疫情积压的购房需求开始释放，市场升温明显。麦田房产数据显示，今年1月前两周 ，带看量环比之前两周上涨55.7%，和去年春节前同一时间段相比，上涨14.9% 。随着成交加速 ，二手房挂牌房源量也开始下降，1月第二周(1月9日-1月15日) 麦田在售房源总量环比上周下降0.1%。

　　业内 ：预计2月份北京二手房成交量有所上升

　　那么 ，接下来 的北京二手房市场，将呈现怎样的发展态势呢？

　　对此 ，乔友良表示 ，从近两年市场整体数据来看 ，春节后整体的市场成交量都比较大 ，再加上疫情消退和一些利好政策 的加持 ，预计2月份北京二手房成交量会有所上升 。1月底 、2月初 ，很大部分购房者属于看房选房阶段 ，预计在2月中旬左右会出现一个成交小高峰 。

　　在采访中 ，不少经纪人也看好接下来 的二手房市场走势，认为随着购房者陆续回京，2月将持续释放去年年底积压的购房需求 ，二手房成交量会继续上升，成交价格也将小幅上涨。

　　麦田分析师指出 ，今年1月北京二手房市场的热度和去年12月相比，客户入市意愿明显加强。随着带看量 的上升，已经有部分房主出现惜售苗头，当前市场优质房源 的去化速度明显变快。预计2月、3月份随着成交进一步升温，二手房议价空间将进一步减小 。

　　“随着市场逐步回归正轨，各方预期逐渐恢复，预计今年一季度北京二手住房市场总体表现或将超去年同期水平。”冷会如是说。

吉林长春：汽车“摇篮”展现蓬勃生机******

　　吉林长春全力推动汽车产业高质量发展——

　　汽车“摇篮”展现蓬勃生机

　　日前，工信部公示第三轮先进制造业集群决赛优胜者名单，长春市汽车集群成功入围 ，成为东北地区入选的两个集群之一。

　　长春是新中国汽车工业发源地，汽车 是长春第一支柱产业，产值占全市工业70%以上 。可以说 ，长春这座城市与汽车集群发展血肉相连、命运与共 。如今，汽车产业在长春越发展现出蓬勃生机与活力 。

　　一汽红旗繁荣工厂生产线 ，工人们正在工作。本报记者　马洪超摄

　　培育产业新生态

　　在长春市西南方向，一个新能源汽车生产工厂——奥迪一汽新能源汽车项目正在紧锣密鼓建设中 。该项目近日已完成暖封闭，建成投产后 ，这里将成为中国一汽在长春的第六大整车生产基地 。

　　“奥迪一汽新能源汽车项目落户长春， 是因为这里是中国最大的汽车生产地之一，拥有完备 的基础设施和产业链条 。”项目经理闫磊说 。

　　60多年前，新中国第一辆卡车“解放” 、第一辆小轿车“东风”、第一辆高级轿车“红旗”在长春下线，点燃了民族汽车工业的光荣与梦想 。而今 ，这里已拥有红旗、解放、奔腾、大众 、丰田五大整车企业，以及在建 的奥迪一汽新能源整车工厂。2021年全市汽车产业集群产销整车分别为242.1万辆和240.2万辆，完成产值6142.8亿元，稳居全国“第一方阵”。

　　值得一提 的是 ，一汽自主品牌汽车近年来快速发展 。其中 ，红旗销量4年增长63倍，解放中重卡实现全球“五连冠” 、重卡实现全球“六连冠” 。

　　在中国一汽集团研发总院 的自主品牌产品展示区，红旗E-QM5 、H5、HS5 、HS7、H9 、E-HS9、H9+等车型品类丰富 ，高端变速器 、大功率发动机 、氢燃料电池等产品性能不断提升 ，让人啧啧称叹。

　　为了把关键核心技术掌握在自己手中 ，做强做大自主品牌汽车 ，吉林省举全省之力支持中国一汽建设世界一流企业 、支持长春建设世界一流汽车城 ，努力培育电动化、智能化 、网联化、共享化 的“新四化”现代汽车产业生态。中国一汽扎实推进技术攻关，2021年研发总投入同比增长3.9%，占营收比重达3%。

　　中国第一汽车集团公司总经理助理，研发总院党委书记、院长梁贵友表示 ，近两年，中国一汽专利授权量排名国内汽车行业第一，累计申请专利9511件 ，其中发明专利5608件，同比增长196%和408%，累计突破关键核心技术143项 。

　　长春市委、市政府全面深化与中国一汽的战略合作关系 ，出台强有力政策措施 ，与中国一汽联手推动配套、创新 、人才等“六个回归”，全力推动汽车产业高质量发展 。以汽车命名的国家级开发区长春汽车经济技术开发区 ，以服务一汽为使命 ，把招商局改为主要对接一汽 的服务局，全力做好服务保障 ，与中国一汽携手加快建设长春国际汽车城。

　　2022年2月 ，一汽弗迪新能源科技有限公司动力电池项目在长春正式开工 。这家公司由中国一汽集团、比亚迪股份有限公司共同注册成立，建成投产后每年可满足60万辆电动汽车配置需求。据悉，该项目 是继奥迪一汽新能源汽车项目之后落地长春国际汽车城的又一重大项目 ，将有力推动长春汽车产业转型升级 。

　　零部件并不简单

　　在中国一汽五大整车企业的带动下 ，大陆、博世、电装等国际领军企业齐聚长春 ，富奥、富维、富晟等本地零部件企业快速成长。

　　走进富奥汽车零部件股份有限公司 的逆变器项目生产车间，只见集智能化 、数字化 、自动化和集成化于一体的3条全自动装配线正繁忙有序作业 。新能源车用逆变器主要功能 是将直流动力源转变为交流电输出驱动电机，进而带动汽车运行 ， 是新能源车电驱动系统 的核心部分 。这里生产的两款逆变器产品将为一汽自主纯电动汽车配套 ，覆盖了一汽红旗和一汽奔腾品牌 的纯电动车型 。

　　近年来 ，在节能减排压力和新能源汽车性能提升需求等因素推动下，汽车轻量化正在加速 ，越来越多汽车零部件公司投入轻量化研发并取得成效 。作为一汽重要的零部件配套企业，富奥股份公司充分考虑汽车业“轻量化 、电动化 、智能化及网联化”发展趋势，紧锣密鼓推进轻量化底盘项目。

　　在长春三友智造科技发展有限公司生产车间，展板上介绍着用聚双环戊二烯这种新材料生产的零部件产品的优势 。产品之一是一款重卡CNG气瓶保护罩，由于使用了新材料，产品降重逾40% 。该公司董事长白大成说，公司主要以研发聚双环戊二烯新材料、新型复合材料产品为主 ，以汽车轻量化材料产品为主要方向 ，市场前景越来越好 。

　　一辆汽车有成千上万个零部件 ，它们组装在一起并实现信息交互，离不开线束 的支持 。在长春捷翼汽车零部件有限公司生产车间，工人们在流水线前动作麻利地将一根根导线、护套按照线束图组装在一起 。几十根甚至几百根导线经过操作 ，就捋顺成了一组线束 。

　　捷翼公司CEO王超介绍，汽车线束好比 是车辆 的“神经网络”和“动脉血管”，为整车所有用电器提供稳定的电源、信号和数据 ，捷翼生产的零部件产品实现了多项突破 。在电能传输介质领域 ，传统线束以铜为基材 ，重量和成本均偏高，捷翼公司探索解决了新能源电能传输系统轻量化铝线束技术难题 ，可降重增效；在新能源高功率充电温控领域，通过专利算法攻克了温度漂移的技术难题，成为国际客户项目的定点供应商。目前，捷翼已成为大众集团、丰田、吉利 、比亚迪等整车企业的一级供应商，相关产品适配多家汽车品牌。

　　数据显示，目前长春市汽车集群零部件产业规模近1600亿元，拥有50亿元级企业6家 、10亿元级企业36家。吉林省“十四五”规划纲要提出，到2025年全省零部件本地配套率达到70%，汽车产业规模突破万亿元级，前景令人期待。

　　创新能力作支撑

　　“最近有啥新政策？”

　　“啥时候还开大讲堂 ？”

　　“从提出问题到政府部门帮助协调解决只用了不到一个小时，解决了企业的大难题！”

　　……

　　这 是“长春亲清政企关系”微信服务群里企业发出的信息。长春市委、市政府依托微信服务群建立快速反应机制 ，打造“万人助万企”升级版 ，为包括汽车企业在内的各类企业提供服务 。

　　“长春市汽车集群规模实力强 ，创新能力强，带动能力强。作为工业主管部门 ，我们全力实施长春汽车集群整车引领 、强链补链、新能源跃升 、智能网联、创新驱动 、数字化转型、卓越成长七大专项行动 ，全力推动汽车集群向世界级先进制造业集群冲刺。”长春市工业和信息化局局长赵明瑞表示。

　　为促进汽车集群发展壮大，长春市不断完善政策体系，投入230亿元财政资金支持集群发展 ，打造“一核双翼八线多园”格局，并组建600亿元红旗产业基金和50亿元长兴基金汽车产业子基金，新建“长春青年人才城”2万套房屋，每年挤出2000名事业编制名额为集群引进 、留住高层次紧缺人才 。同时，长春市还积极发挥汽车零部件制造业商会促进作用，每年推动200户以上集群内企业实现数字化升级改造。

　　长春市汽车零部件制造业商会会长，一汽富奥、富维董事长张丕杰告诉记者，商会自2020年10月成立以来 ，已吸纳会员企业247家，在长产值1300亿元，占全市零部件总产值约80%，“从两年的实践看，商会在发挥原材料集采、供需对接 、融资对接、科技成果转化、产业人才培育等服务功能方面作用明显”。

　　长春汽车集群发展同样离不开当地强大 的科技创新能力支撑 。长春市拥有中科院长春光机所、中科院长春应化所、汽车仿真与控制等11个国家重点实验室 ，东北工业等6个国家企业技术中心等创新“国家队” 。吉林大学等21所驻长高校开设汽车专业。2020年以来 ，长春汽车集群获得发明专利6099件，一汽解放 、长春博超均获国家科技进步奖二等奖 。

　　“我们主要的汽车轻量化产品——聚双环戊二烯产品，原材料来源于国外 。目前我们与吉林大学共同进行科技成果攻关 ，已实现相关技术完全国产化。”三友智造复合材料事业部负责人潘东野说 ，三友智造还与中科院长春应化研究所、华南理工大学相关实验室等展开合作，合力推进新材料 的开发。2021年 ，三友智造被评为吉林省专精特新企业 。

　　据悉 ，长春市下一步将大力实施科技创新行动，力争未来3年内汽车集群里国家专精特新“小巨人”企业达到50家 ，省级以上专精特新企业达到300家 ，制造业单项冠军企业达到10家。（本报记者 李己平 马洪超）