新年伊始国产新能源大巴东莞乘船出海******

　　中新网东莞1月11日电 (唐贵江 濮关)记者11日从黄埔海关获悉 ，近日 ，在东莞港一期码头 ，77台新能源大巴在黄埔海关所属沙田海关关员 的监管下 ，被有序吊装到“大丹霞”轮甲板 ，不久后它们将到达“一带一路”沿线国家罗马尼亚 ，这也 是东莞港口岸首次出口国产新能源汽车到欧洲国家 。

　　这批新能源大巴由中兴智能汽车有限公司生产 ，中国机械进出口(集团)有限公司代理出口，货值1414.94万欧元。据介绍 ，接下来还将有74台大巴在东莞港装船出口。

　　为护航国产新能源大巴驶入“一带一路”沿线国家，沙田海关提前了解企业出口计划 ，及时向企业宣讲新能源汽车出口政策、办理流程和申报注意事项等 ，并指定专人指导企业申报。同时 ，协调码头做好大巴集港堆存装载工作 ，开辟新能源汽车出口“绿色通道” ，通过电子围网、视频监控等措施配合开展远程监管，保障新能源大巴快速通关。

　　沙田海关副关长黄静表示，“下一步，沙田海关将继续在促进高水平对外开放上积极作为，不断提升监管服务水平，切实提高通关效率 ，优化口岸营商环境 ，助力企业抢抓国际新能源客车更新机遇，保障国产新能源汽车顺利出口‘一带一路’沿线国家 。”(完)

努力做“把命令下达清楚” 的基层指挥员******

　　下达命令，务必清楚明确

　　■杨元超

　　不久前 ，我作为基地前进指挥组成员，随某旅夜间火力突击演练分队跟训。部队出发前，发射连连长在班排骨干会上提了不少要求。我旁听了一会儿 ，觉得他说 的有些空泛、不够具体。比如，要求遭“敌”精准打击时各车灵活处置 ，却没说何时进行伪装 、能否脱离梯队自行疏散隐蔽 ；安排兼职卫生员在出现人员“伤亡”时迅速处置，却对兼职和本职工作冲突时哪个优先没有明确 ；强调严格按规程操作 ，却对紧急情况下容易变形走样的环节没有强调提醒……而这些 ，恰恰是班排骨干最关心的点 ，也 是他们在会后最需要给所属战士明确 的 。再一看听了连长讲话的骨干们 ，很多也是一脸茫然的样子 。

　　回想起自己担任指导员 的经历 ，“把命令下达清楚” ，也 是战士们给我上的第一课。记得上任不久，我连就参加了一次阵地外围警戒任务，事先我只给各警戒小组大体划分了范围 ，对一条平时很少有人车经过 的“断头路”却没指定责任人，只说“有情况各小组兼顾一下就行” ，结果当晚 的导调课目恰恰是小股“敌特”从这条路上潜入 。由于相邻两个小组在警戒巡逻时都对这条路“一带而过” ，导致“敌人”差点渗透到装备附近，要不 是操作号手及时发现 ，整个发射行动就失败了。

　　任务结束，我把责任归咎于警戒人员主动作为意识不强 、不知及时补位，还当众批评了这两个小组。但我从战士们的眼神中感到，他们感到很委屈 ，甚至有些不服气 。事后，副连长找到我开诚布公地说：“这次真不能怪战士们 ，怪就怪你没有把命令下达清楚 。”

　　一语点醒梦中人 。循着副连长的话反思，我发现自己除了这次任务外，在日常工作中也有不少命令下达不清的情况。开连务会部署工作 ，有的骨干几乎不动笔记录；晚点名讲评工作 ，队列里明显有人心不在焉……细细回想 ，出现这些现象的原因就是当时自己讲了不少正确的废话和“两头堵” 的车轱辘话 ，而对官兵迫切想知道的“我该干什么 、怎么干、达到什么标准”等 ，却囫囵吞枣、语焉不详。

　　认识到自己的问题后，再下达命令、布置任务时，我努力做到把方向目标指清楚 、把标准要求尽可能量化到“米秒环”、把责任压实到具体人 。如此一来 ，开会 的时间变短了，任务却安排得明明白白 。后来，有不少骨干反映 ，指导员讲话终于能说到点子上了。

　　战士们的鼓励，引发我更深 的思考 。作为一线带兵人和基层指挥员，“把命令下达清楚”很难吗？想想其实并不难，关键在于下达命令前一定把情况弄清 、把任务想透，下达的命令一定要简明扼要 、易于理解 、具体可行，同时明确重点难点堵点 ，并给出相应的解决方法。战场上 、工作中 ，固然需要官兵们发挥主观能动性 ，但绝不能因此而在安排任务时含含糊糊、大而化之 ，更不能故作高明地卖个关子，让部属去揣摩和猜测 。因为，只有上级把话说清楚 ，下级才能把事干明白 。