网络法治论坛 ：共商数字时代法治保障******
【分论坛焦点】
光明日报乌镇11月9日电（记者卢璐、陈海波）“数字时代 ，如何统筹发展与安全、保障公平与正义，成为摆在我们面前的‘互联网之问’ 。”11月9日 ，国家互联网信息办公室副主任盛荣华在2022年世界互联网大会乌镇峰会网络法治论坛上表示 。
“构建数字时代法治保障体系”，正 是此次论坛关注的焦点。该论坛由北京师范大学主办 ，各界嘉宾进行了深入交流研讨 。
如何推动构建更加完善的网络法治保障体系？盛荣华提出四点建议 ，一 是加快网络立法步伐，完善网络法治体系；二是加大网络执法力度，维护良好网络秩序；三 是强化网络法治宣传，助力营造清朗网络 ；四是深化国际交流合作，共建共享法治未来 。
中国法学会党组成员 、学术委员会主任张文显表示，建设网络强国离不开法治的引领、规范和保障，要把网络法治作为基础性手段，加快形成中国特色网络法治体系 ，大力推进网络治理法治化，以法治思维和法治方式促进网络文明 ，推进全球网络治理体系变革 ，携手构建网络空间命运共同体。
面对数字时代带来的机遇和挑战 ，检察机关该如何以高质量履职服务保障数字经济健康发展？最高人民检察院第四检察厅厅长张晓津提出三个坚持 ：一要坚持能动履职 ，适应数字时代人民群众更高生活需求；二要坚持一体履职 ，应对数字时代规则融合风险交织 ；三要坚持智慧履职 ，以此适应数字时代信息技术迭代发展 。
论坛还发布了《反电信网络诈骗倡议》 ，呼吁携手构建多元协作治理格局，健全网络空间治理机制 ，营造天朗气清 的网络生态环境 ，提升人民群众网络空间获得感、幸福感、安全感 。
《光明日报》（ 2022年11月10日 11版）
【十年中国风】14亿人 的“陆地飞行”******
中新网北京10月1日电 题 ：【十年中国风】14亿人 的“陆地飞行”
记者 阚枫
“请看看中国高铁 的里面 ，相当不错 ，有很稳定的WiFi和插座。”
今年2月7日 ，参加北京冬奥会报道的美国记者森来实在社交媒体连发视频和图片 ，“直播”自己乘坐中国高铁的体验 。
视频 ：【十年百变】中国高铁在西方封锁中“逆袭”来源：中国新闻网
这两条引发大量互动 的推文，让中国高铁在外国网友中又刷了一波好感。有网友还在评论区发了一张美国铁路 的照片 ：一辆列车从满地狼藉的铁轨上驶过 。
诚然，过去10年 ，既重速度，更重品质 的中国发展令全球刮目，而向世界展示这种速度和品质 ，高铁无疑是最好的名片 。
中国高铁 的第一张名片叫“逆袭” 。
比发达国家晚40多年起步 的中国高铁，如今头顶着多项“世界之最”：运营里程最长、在建规模最大 、运营动车组最多、商业运营速度最高 。
中国高铁 的成长故事 ，也是工业大国自主创新 的励志故事 。
10年前 的2012年，中国标准动车组“复兴号”开始设计研制，5年后 ，具有完全自主知识产权 的“复兴号”就实现首发。超乎想象的速度背后， 是中国高铁研发人员夜以继日 的技术攻关。
在“复兴号”的一次试验中 ，列车出现了300微秒的通信中断故障 ，为了研究这比闪电还短的一瞬间 ，技术人员摸索了整整7天，最终找到故障原因 。
世界上怕就怕“认真”二字 。从无到有，从引进、消化、吸收再创新到自主创新 、领跑世界 ，高铁成功“逆袭”，说白了，就是把“认真”做到了极致 。
资料图：航拍秋日 的江西省新余市渝水区人和乡金色田园。图为疾驰而过的高铁 。赵春亮 摄中国高铁的第二张名片叫“幸福感” 。
“要想富，先修路”，这是中国人对于美好生活的朴素理解。
10年来，中国高铁年均投产3500公里 ，“四纵四横”扩围到“八纵八横” ，总里程从9000多公里延长到4万多公里 ，占到全球三分之二。
穿梭于山川江河 的高铁 ，不仅重新定义着中国人的时空概念，也深刻牵引着整个国家 的城市化进程和区域经济联动。
江西省上饶县四十八镇，“中国最小高铁站”五府山站建在群山环抱中的一座小山头上。2015年6月正式通车 ，占地2000多平米仅两个站台 的小车站 ，解决了周边30万山区百姓 的出行难题 。从这里出发，两小时能到杭州 、福州 ，三小时能到上海。
如同四十八镇，10年间，众多中国小城镇一步迈入“高铁时代”，高铁带来 的出行便利和经济提升 ，让老百姓收入更高了，让孩子们眼界更宽了，高铁加速着民众“幸福感” 的提升。
资料图 ：当地时间2022年8月25日 ，雅万高铁2号隧道顺利完工 ，全线架梁通道全部贯通。图为施工人员庆祝完工。 中新社发 中国电建雅万高铁项目部 供图中国高铁的第三张名片叫“分享” 。
今年9月2日，印度尼西亚雅加达丹戎不碌港，中国生产制造 的雅万高铁高速动车组列车从货轮中缓缓移出，贴在车身 的标语用英文写着“印度尼西亚首条高铁”。
雅万高铁 是中国高铁首次全系统 、全要素、全产业链在海外落地 的项目 。它不仅让2.7亿印尼人有了第一条高铁，也培养了大批印尼本地的高铁技术人才 。
印尼高铁建设技术员拉姆达尼就曾被媒体聚焦 。在中国团队“导师带徒”的传帮带下 ，他从一个刚入职的技术生手变成独当一面的技术能人 ，两年来 ，他的中文水平提高很多，收入更涨了不少 。
跟拉姆达尼一样，雅万高铁建设中 ，1万多名印尼当地工人和大批当地工程师 、技术人员参与其中 。既因地制宜，也授人以渔，这种“幸福感”的传递 ，是中国高铁在海外“叫好又叫座”的又一重要原因 。
10年来，中国 的高铁故事映射出太多国家发展的时代剪影——“复兴号” 是自主创新的一个缩影，五府山站是民生提升 的一个缩影，雅万高铁是高水平开放 的一个缩影……而飞驰的高铁本身，则正是中国式现代化的一个缩影 。(完)
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