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美国没有兑现所谓对台“无偿军援” ，台媒：台湾沦为筹码概率升高******

　　【环球时报综合报道】美国两党国会议员21日公布对2023财政年度拨款法案 的协商结果 ，并未像民进党当局期待 的那样把对台最多20亿美元的军援列入2023年度拨款 ，而 是改以军事贷款的方式 ，且台湾必须在12年内偿还贷款 。也就 是说 ，美国所谓“无偿军援”并没有兑现。

　　据台湾《旺报》22日报道 ，美国参众两院日前分别通过2023财政年度国防授权法案 ，授权美国国务院2023-2027年间通过所谓“外国军事融资”计划 ，每年提供台湾最多20亿美元无偿军援。21日 ，美国两党国会议员公布协商结果 。美国《防务新闻》称，2023财政年度拨款法案规定对台军事援助必须以贷款形式提供 ，且台湾将被要求在12年内偿还贷款。美国参议院外交委员会共和党籍副主席里奇称，拜登政府没有把为台湾安全援助计划提供资金当作优先事项 ，“ 是台湾 的挫败” 。

　　《防务新闻》还提到 ，在每年接受“外国军事融资” 的超过25个国家和地区中 ，主要接受者 是以色列(33亿美元)、埃及(13亿美元)和约旦(4.25亿美元) ，而台湾每年生产总值(GDP)明显都高于这3个地区 。2023财政年度国防授权法案也规定 ，台湾必须每年增加防务预算，才能保持获得美国“外国军事融资”的资格。

　　几周前美国通过的国防授权法案中提到无偿军援后，民进党当局一阵大张旗鼓 的宣传 ，如今只能“强颜欢笑”。台“外交部”回应称，这在历年美国预算程序中并不罕见 ，最主要原因在于授权法与拨款法 的立法是在不同委员会同时进行，制定拨款法的原始依据是拜登政府早在今年初就向国会提出的2023会计年度预算需求 。国民党“立委”江启臣认为 ，美国看到台海局势的紧张，也看到台湾在民进党主政下战力 的不足 。

　　岛内舆论称，连日来一些台媒大幅报道无偿军援 ，台当局更是声称“挺台 的质与量达到历史新高” ，结果实在打脸。台湾《联合报》22日特别提道 ，今年4月窜访台湾的美议员格雷厄姆强力促销波音787客机 ，还曾参与“台湾政策法”共同提案 ，却没有在争取无偿军援一事上协助台湾 。他还说：“我们有各种需求 。全球都在闹饥荒，食物短缺 。我想帮台湾 ，但也许较好 的方式是贷款 。”

　　台湾《旺报》社评称，美国的援助有先决条件，未来实际执行充满不确定性 。最重要 的是 ，台海安全不会因美国国防授权法案而有根本改变。台湾中时电子报 的社论称，民进党坚持“抗中保台”“亲美反中” 的意识形态 ，台湾沦为筹码 的概率随之升高，再加上民进党执政两岸关系持续恶化、美国对台湾防务信心流失 、决策系统僵硬及台湾内部分化对立扩大，即使美国国会通过了空前挺台 的法案，也难以扭转台湾安全加速腐蚀 的事实。(张若) 

　　(环球时报)

（新春见闻）复兴号折叠时空 成都与大凉山“双向奔赴”******

　　中新社凉山1月17日电 题 ：复兴号折叠时空 成都与大凉山“双向奔赴”

　　中新社记者 王鹏

　　17日上午11点，经过3小时车程 ，一列复兴号动车缓缓停靠西昌西站，站台瞬间拥挤起来。成都游客姜亮一家四口走进阳光里 ，开始了春节度假。“我们就是来大凉山晒太阳的 ！”他笑着说。

　　1个多小时后 ，彝族青年拉冲坐上同一列动车，向400多公里外 的成都疾驰而去 。春节临近 ，这位舞蹈演员要去省城参加表演。他透露，随着新成昆铁路全线通车，公司在成都 的演艺业务多了起来 。

　　2023年春运，开通不久 的新成昆铁路将时空距离折叠 ，成都至凉山彝族自治州首府西昌的火车旅行时间 ，由10多个小时缩短至3小时 ，造就了成都与大凉山的“双向奔赴” 。

　　列车上 ，遇到汉语讲得不好的彝族老乡 ，26岁 的彝族列车员吉克日古会用彝语进行交流 。他说，这条铁路全线通车好几天后 ，仍不敢相信，“像做梦，因为凉山人对这条铁路渴望太久了 ，以前 的慢火车太慢了 。”

　　吉克日古所说 的“慢火车”，是建成于1970年 、曾开创13项世界铁路之最 的成昆铁路 。几十年来 ，它是中国西南山区 的物流大通道。开行于这条铁路上的绿皮火车 ， 是彝族娃娃们 的“校车”，也 是彝族百姓 的“赶集车” ，更连接着山外 的世界 。

　　“以前坐老成昆铁路到成都 ，要十几个小时，雨季经常断道 ，很不方便。”吉克日古说，随着时速160公里 的新成昆铁路全线开通，大凉山多了一条对外大通道，“外面的人更方便进来了解凉山 ，彝族人走出大山也更容易 。”

　　对成都市民姜亮来说 ，新成昆铁路是一条“阳光旅游专列” 。“成都冬天阳光很少，很早就想来西昌晒太阳 ，但太折腾 。”他说 ，复兴号把大凉山和成都连接了起来，使“好耍” 的成都人到西昌旅游成为一种日常，“周末想走就走”。

　　成都人涌入大凉山，给当地旅游业带来了大量客源 。在邛海边经营民宿的林帆说，自新成昆铁路去年12月26日全线通车，酒店几乎每天满房，绝大多数客人来自成都 ，春节假期也早已订满 。

　　这场“双向奔赴” ，对成都人来说也许是多了一个旅游目 的地 ，出行更便捷。但对大凉山 的彝族人来说，意味着更多 。

　　“大山外 的人能进来，大山里的人能出去 。”在彝族姑娘曾静看来，虽已摆脱贫困 ，但对彝族人来说 ，“这是一条通向更广阔的世界 的路” 。

　　长期在凉山表演 的拉冲感触更深 。“以前去成都表演 ，火车慢，汽车堵 ，飞机贵。现在3小时动车直达，超级方便。”这位23岁的彝族青年 ，今年可能将第一次在成都过年 ，“也许以后我们还会去北京表演 。”说起未来生活 ，他眼里闪着光 。

　　新成昆铁路 的受欢迎程度，从车票销量可窥一斑 。列车长高翔透露 ，通车以来一直 是“春运状态” ，每天十余趟成都往返西昌的动车均满员，需提前几天抢票 。吉克日古也告诉记者 ，通车以来，很多彝族乡亲好友问他，“日古 ，我怎么买不到票 ？你能帮我买到吗 ？”

　　从小在彝族村落长大 的吉克日古 ，求学时常乘坐慢火车 ，正 是看到制服笔挺 的列车员 ，才立志去铁路工作。如今已穿上制服成为复兴号列车员 的他，知道自己的故事被很多彝族乡亲用来鼓励娃娃 ，“好好读书，像吉克日古一样，长大后去大山外 的世界。”(完)

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）